Ultimate CFR Di2
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新製品
¥1,489,000
業界トップレベルのエンジニアが開発し、最高品質の材料で製造。ロードレースの常識を覆す性能のプロ仕様バイクです。グランツールを制するDNA、Dura-Ace Di2変速システム、DT Swissのハイエンドホイール。
- 素材: カーボン（CFR）
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重量:
6.78 kg
重量重量はMサイズフレームの場合。
Ultimate CFR Di2のハイライト
CFR：ワールドクラスのカーボンフレーム
プロ選手が愛用するUltimate CFRのフレームには、Canyonが誇る世界レベルのカーボン技術のノウハウが詰め込まれています。最高の材料。最先端の軽量化技術。補強部材を慎重に配置し、堅牢性を損なわずに極薄構造を実現。最高峰のフレームです。
多用途で、ポジション調整しやすいカーボンコクピット
画期的なCanyon CP0048エアロコクピットは、交換可能なドロップに加え、幅広い微調整と、一体型ギア取り付けインターフェースを備えています。ハンドルの高さは20mm、幅は50mmの調整が可能。コラムカット不要で、フィット感を正確かつ迅速に調整できます。さらに、新しいGear Grooveインターフェースを備え、エアロバーからコンピューターマウント（別売）まで、さまざまなアクセサリーを素早く確実に取り付けることができます。
PACE - パフォーマンス・アダプティブ・コクピット・エコシステム
快適さを重視したアップライトなポジションから、空力を重視した低くコンパクトなポジションへ。Ultimateのドロップはごく簡単に交換でき、コクピットのセットアップをわずかな時間で変更することができます。Ultimateは、バランスの取れたクラシックドロップを標準装備。アフターマーケットオプションとして、ハンドル幅がより狭いエアロドロップが別売されます。これにより、プロにインスパイアされた、低くてコンパクトなエアロライディングポジションと、より長い実効リーチが得られます。
空力性能を最適化
オンロードでは、わずか時速14kmという低速域から、走行抵抗の中で空気抵抗が最も大きな割合を占めます。このため、Swiss Sideの空気力学のエキスパートと協力して徹底的に風洞実験を行い、フレーム形状を最適化して抵抗を最小限に抑えました。また、エアロ効果を考慮してヘッドチューブやフォークのまわりを可能な限り一体化しました。
エアロシートポスト
新設計のクランプでUltimateのデザインがさらにすっきりと洗練されました。クランプがシートチューブに内蔵され、余分な抵抗がなくなります。D型断面のシートポストと組み合わせて、シートチューブまわりの空気抵抗を極限まで減らしました。調整もさらに簡単になっています。サドルのセットバックと傾きがそれぞれ独立して調整可能になり、最適なライディングポジションを簡単に見つけることができます。
あらゆる調整に対応する一体型ツール
Ultimateの取り外し式スルーアクスルレバーは、先端にトルクスT25ビットを装備。バイクのほぼすべてのボルトがT25に適合し、使用していないときはスルーアクスルに固定しておくことができます。出先で急に調整が必要になっても、簡単なツールひとつで対応できます。ご注意：このツールは応急的な調整のみを目的としたものです。ボルトを締める際には指定トルク値を必ず守ってください。この指定トルク値は本ツールでは確認できません。
レースで定評を得ているパフォーマンス
山岳仕様のバイク
Ultimate CFR Di2なら驚くほどけわしい上りでも軽々と駆け上がることができます。Canyon最高峰の超軽量カーボンフレームにハイエンドコンポーネントを搭載し、忘れられないライドを体験させてくれます。ヒルクライム、ダウンヒル、フラット。どんな道でも最高の走りを。
Canyon Factory Racing
Canyon Factory Racing（CFR）はCanyonの最先端開発プログラムで、ライドのパフォーマンスをレベルアップさせるため絶え間なく進化を続けています。ドイツのきめ細かいエンジニアリングとイノベーションへの「妥協のない」アプローチのコンビネーション。その結果、レースを制するバイクが生まれました。
新型Ultimateの設計
Canyonのエンジニアであるルーカス・バールが、ロードバイクとしてパーフェクトなバランスを持つUltimateを作り上げるまでの設計や開発の工程を紹介します。軽量性、高剛性、空力性能。Canyonがクラシックスタイルのレース用ロードバイクを進化させました。
カーボンの素材を活かした傑作
このバイクの上質なステルスカラーは、洗練されたエレガントさを漂わせつつ、最先端の単方向積層カーボンであることを示すデザインとなっています。複雑なカーボン積層構造をむき出しにすることで、重量を抑えつつ、他にはない独特な質感の美しさを醸し出しています。
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バイクカテゴリー
このカテゴリーの自転車は、舗装された道を走行するために設計されており、車輪が常に路面に接している状態にあります。主にロードバイクで、ドロップハンドルやストレートハンドルを備えたものがあり、トライアスロンバイクやタイムトライアルバイクなども含まれます。許容総重量はライダー・携行品・自転車を合わせて120 kgですので超過しないようにしてください。この許容最大重量は、使用されているコンポーネントのメーカーの推奨値によって、さらに制限されることがあります。このカテゴリーの特殊な例としては、シクロクロスバイクやグラベルバイクとして販売されている自転車があり、ドロップハンドルを備え、カンチレバーブレーキまたはディスクブレーキが装備されています。このタイプの自転車は、砂利道やオフロードコースでの走行にも適しており、15 ～ 20 cm 程度の低い段差によってタイヤが一時的に地表から離れることがあります。
免責条項
製造上の理由により、仕様の変更が予告無く行なわれることがあります。また、記述上の小さな誤りや省略がある場合があります。
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