Geometri for landeveissykkel forklart: den ultimate veiledningen din til rammedesign

Geometrien på en sykkel bestemmer til syvende og sist både størrelsen og hvordan den håndterer på veien. Sykkelgeometri kan være litt komplisert, men vi vil prøve å gjøre den så enkel å forstå som mulig, samtidig som vi sammenligner de forskjellige typene sykler Canyon tilbyr, fra racersykler til endurance-maskiner til grussykler.  

Geometri for sykler er én av de enkleste måtene å forstå hvordan enhver drop-bar sykkel vil passe og føles. Uansett om rammen er bygget for jevne veier eller røffere grus, kjernemålingene fungerer på samme måte og påvirker de samme tingene: komfort, stabilitet og håndtering. I denne veiledningen bryter vi ned nøkkelbegrepene, forklarer hvorfor de er viktige, og viser hvordan du bruker dem til å velge riktig størrelse og oppsett. 

Tenk på det som en enkel abc-nok på tallene som former enhver moderne landeveis- og grussykkel. 

Størrelsen på rammen bestemmer hvordan de håndterer; større rammer håndterer forskjellig fra mindre rammer. Rammestørrelsen påvirker også geometrien subtilt. På grunn av lengre rør kan en større sykkelramme være litt mindre stiv enn en mindre ramme. Selv om dette betyr en mindre effektiv kraftoverføring, øker den lille fleksibiliteten komforten over lengre distanser.

Mindre rammer gir også mindre plass rundt forhjulet, så det er nødvendig med visse justeringer i fronten for å opprettholde konsistent sykledynamikk i alle størrelser. Disse endringene sørger for at sykkelen fortsatt styrer naturlig og føles forutsigbar på veien eller grusen, uansett størrelse.

I årevis har stack og reach vært tallene for sammenligning av rammetilpasning. Stack måler den vertikale høyden fra kranklageret til toppen av styrerøret, mens reach måler den horisontale avstanden. Sammen gir de en grov idé om hvor utstrukket eller oppreist en sykkel vil føles. Nyttig? Ja. Komplett? Ikke helt.

Stack og reach forteller deg hvor rammen slutter – ikke hvor du faktisk holder i styret. Og det er den virkelig viktige delen. Derfor kan to sykler med lignende stack- og reach-målinger fortsatt føles helt annerledes når du faktisk begynner å sykle på dem.

For å gi deg en ekte følelse av virkelig passform, har vi laget effektiv stack og reach – mål basert på hvor hendene dine faktisk griper tak i styret. Ved å starte fra det virkelige kontaktpunktet ditt, gir de et klarere bilde av hvordan sykkelen vil føles når du sykler, ikke bare hvordan rammen er formet.

Effektiv stack- og reach-faktor i styreoppsettets form, stem-lengde og spacers sykkelen leveres med. Resultatet: Tall som direkte oversettes til hvordan sykkelen føles når du sykler den.

Effektiv stack er den vertikale avstanden mellom kranklageret og hetteposisjonen din, i hovedsak hvor høyt fronten av sykkelen føles når hendene dine er på styret. Du legger merke til det med en gang: En høyere effektiv stack gir deg en mer oppreist, avslappet holdning, mens en lavere senker overkroppen for en flatere, raskere posisjon.

Når du sammenligner landeveissykler, sitter mer konkurransefokuserte sykler lavere, som Aeroad på 642 mm (størrelse M), noe som gir deg en ordentlig lav, slengt aero-posisjon. Komfortfokuserte endurance-sykler sitter høyere, mens Endurace på 675 mm (størrelse M) løfter frontenden for en mer avslappet passform for lengre turer.

Effektiv reach er den horisontale avstanden mellom kranklageret og hetteposisjonen din. Den forteller deg hvor langt du strekker deg til styret og hvor strukket eller kompakt sykleposisjonen din føles. En lengre effektiv reach gir deg en mer forlenget holdning, mens en kortere gir styret en mer stabil og oppreist følelse.

Når du sammenligner landeveissykler, har mer konkurransefokuserte oppsett lengre reach, som Aeroad på 563 mm (størrelse M), noe som gir deg den flate, raske posisjonen ryttere ser etter når de jakter på maksimal aero. Komfortfokuserte sykler sitter kortere, med Endurace CFR og CF SLX på 547 mm (størrelse M), noe som gir en litt mer oppreist passform hele dagen.

For grussykler skifter tallene igjen. Grizl sitter ved 544 mm (størrelse M), enda kortere, og gir deg en enda mer oppreist posisjon for maksimal selvtillit i røft og uforutsigbart terreng.

Selv om effektiv stack og reach kan være de to viktigste målene å ta hensyn til når du kjøper eller tilpasser en sykkel, er det også flere andre geometrimålinger du bør vurdere.

Høyde fra stang og ned til bakken

Høyde fra stang og ned til bakken er viktig når du kjøper den ideelle sykkelstørrelsen din, fordi du må kunne sette to føtter på bakken når du stopper. (Det kommer ikke til å føles komfortabelt hvis du er på tærne ved hvert stopplys!) For å få sykkelens høyde fra stang og ned til bakken, mål fra topprørets midtpunkt til bakken.

Lengde på seterør

Avstanden mellom midten av kranklageret og toppen av seterøret, lengde på seterøret indikerer hvor mye av setepinnen din som vil bli eksponert når du setter opp sykkelen.

Merkelig nok påvirker mengden av setepinne som er eksponert faktisk hvordan sykkelen kjører. Svært lite synlig setepinne betyr at landeveissyklen føles stivere å sykle på. Hvis du har mye setepinne-eksponering, vil du merke mer fleksibilitet og en mer komfortabel sykkeltur.

Vinkel på styrerør

Vinkelen på styrerøret – vinkelen som forhjulet sitter i forhold til styrerøret – bidrar til å bestemme en sykkels stabilitet. Hvis forhjulet på en sykkel sitter lenger forover, vil akselavstanden være større og sykkelen vil vanligvis være mye mer stabil i høy fart.

Dett målet er ett av de viktigste aspektene ved terrengsykkelens geometri.

Hva betyr slakk og bratt?

Når vi sammenligner Aeroad, vår Monument-vinnende fartssykkel og Grizl, er forskjellene klare å se. Medium Aeroad har en ganske bratt  73,25-graders styrevinkel. Dette gir sykkelen rask håndtering som elite-landeveissyklister krever.  Grizl er designet for lange grusturer med en slakkere, 71-graders styrevinkel. Dette gjør styringen litt langsommere for å hjelpe deg til å føle deg mer trygg på røft underlag. En slakkere hodevinkel vil også gjøre fronten av sykkelen litt lengre, noe som hjelper stabiliteten (geometriveiledning for landeveissykkel).

Vinkel på seterør

Seterørets vinkel måles fra horisontalen til røret. Vinkelen dikterer i hvilken grad du sykler over pedalene og kranklageret. En brattere vinkel på seterøret betyr at du sykler mer over pedalene, noe som vanligvis foretrekkes av landeveissyklister, tidssyklister og triatleter.

Det oppmuntrer til en lavere posisjon på landeveissykkelen og forhindrer belastning på lårmusklene over lange perioder. En slakkere vinkel på seterøret er litt mindre effektiv, men mer komfortabel.

Canyons landeveissykler har en balansert setevinkel på 73,5°, noe som gir deg en balansert posisjon midt på sykkelen – flott både på flatene og i klatringer. Til sammenligning har Canyon Speedmax triatlonsykkel en ekstremt bratt 80,5° setevinkel for å sette deg i en svært aggressiv aero-posisjon over eller nesten foran kranklageret.

Setehøyde

Setehøyde er én av de første kontrollene når det gjelder størrelse. Hvis du ikke kan sette setet der du trenger det, vil sykkelen aldri føles riktig. Den tilgjengelige rekkevidden din avhenger av rammens seterør og setepinnens design, som sammen bestemmer hvor mye plass du trenger for å stille inn en komfortabel og effektiv tråkkposisjon.

Akselavstand

Akselavstanden er distansen mellom navene på begge hjulene. Jo lenger akselavstand, jo mer stabil er sykkelen. Med en akselavstand på for eksempel 1003 mm (størrelse L), gir Canyon Ultimate en raskere, mer responsiv sykling enn Canyon Grizlgravel-sykkelen, som har en mye lengre akselavstand på 1050 mm (størrelse L) for å øke stabiliteten i røft terreng.

Lengden på kjedestag

Lengden på kjedestaget er nært knyttet til den totale akselavstanden på en landeveissykkel. Racersykler har tradisjonelt kortere kjedestag for rask og smidig spenstighet. Endurace, som verdsetter komfort og stabilitet på veien, har et litt lengre kjedestag, 415 mm (størrelse L) enn Ultimates 413 mm; 2 mm forskjell kan virke som en liten mengde, men du kan føle forskjellen på sykkelen.

Forskyvning av kranklager

Forskyvningen på kranklageret er avstanden mellom kranklagerets horisontale linje til den horisontale linjen mellom hjulnavene. Dette målet omtales gjerne som "kranklager-drop," og er nyttig for å finne ut hvor stabil en sykkel er. En større forskyvning betyr at sykkelen har et lavere senter for tyngekraft.

Grussykler har en tendens til å være litt lavere enn landeveissykler – Grail og Grizl har begge 75 mm kranklagerforskyvninger, mens Aeroad har 70 mm forskyvning. Dette gjør Grizl og Grail litt mer stabile enn Aeroad.

Dekk-klaring

Dekk-klaring bør være en viktig faktor for alle som kjøper en landeveis- eller grussykkel, og forteller deg ikke bare hvilke dekk som er kompatible med sykkelens ramme og gaffel, men gir deg også et innblikk i egenskapene. En sykkel med bredere dekk-klaring vil være egnet for mer offroad-aktiviteter sammenlignet med én med smalere klaring. Bredere dekk betyr mer behagelig bruk, men øker også rullemotstanden, så du må finne den balansen som passer for deg.

Hvordan det fungerer på landeveissykler

For mange år siden trodde de fleste eksperter at jo smalere landeveissykkeldekk er, jo bedre. Mange proffer syklet på 19 mm skinnies hele karrieren. Men mellom forskning som peker mot at bredere dekk blir bedre og teknologiske fremskritt som skivebremser, er de mest utbredte breddene i utvalget vårt nå mellom 28–32 mm.

Hvordan det fungerer på grussykler

Grusrammer er bygget for større dekk, og tallene forteller historien. Grail klarerer 42 mm – bred nok for virkelig grep, rask nok for konkurransetempo, og tilpasset den søte balansen mellom fart og kontroll. Den eventyrklare Grizl gir deg 54 mm ekstra klaring for tykk nær-terrengsykkel-gummi. Mer volum, mer bitt, mer selvtillit når terrenget blir vilt.

Topprørslengde

På grunn av dette har topprørslengden i stor grad blitt erstattet av effektiv stack og effektiv reach som de mest pålitelige indikatorene for virkelig passform og posisjon.

Lengde på styrerør

Lengden på styrerøret mater direkte inn i en sykkels stack-måling. Et kortere styrerør senker fronten av sykkelen, noe som gir deg en flatere, mer innstukket posisjon, mens et lengre styrerør hever frontenden for en mer oppreist, avslappet holdning.

Akkurat som topprørslengden, betyr lengden på styrerøret mye mindre på moderne sykler når det gjelder å velge riktig størrelse. Fordi den bare beskriver rammen og ikke den virkelige håndposisjonen din, gir effektiv stack nå et mye klarere og mer pålitelig bilde av hvor høyt fronten på sykkelen vil føles når du faktisk sykler.

Noen deler av sykkelens håndtering kommer fra mål du ikke finner på et standard geometrikart, men de har fortsatt stor innflytelse på hvordan sykkelen føles når du sykler den.

Gaffel-rake

Gaffel-rake er avstanden mellom gaffelbladene og styreaksen, målt ved forakselen. Mer rake skyver forhjulet lenger fram og gir styringen en raskere og lettere følelse. Mindre rake holder hjulet nærmere, øker spor (se nedenfor) og legger til stabilitet når hastigheten tar seg opp. Det er én av de viktigste måtene designere stiller inn en sykkel på for å føle seg skarpere eller mer avgjort ved styret.

Trail

rail er avstanden mellom der fordekket berører bakken og hvor styreaksen ville møte bakken hvis den fortsatte nedover. Enkelt sagt viser den hvor langt kontaktflaten "følger" bak styreaksen. Mer trail gir sykkelen en roligere, mer plantet følelse i fart. Mindre trail gjør fronten raskere og mer spenstig. Sammen med gaffel-rake angir den balansen mellom stabilitet og en mer livlig og responsiv sykling.