Greometri för landsvägscykel förklarad: din ultimata guide till ramdesign

En cykels geometri bestämmer i slutändan både dess storlek och hur den känns på vägen. Cykelgeometrin kan vara lite komplicerad, men vi kommer att försöka göra den så enkelt som möjligt samtidigt som vi jämför de olika typer av cyklar som Canyon erbjuder, från tävlingscyklar till komfortcyklar och gruscyklar.  

Cykelgeometri är ett av de enklaste sätten att förstå hur en dropbar-cykel kommer att passa och kännas. Oavsett om ramen är byggd för jämna vägar eller tuffare grus, så fungerar grundmåtten på samma sätt och påverkar samma saker: komfort, stabilitet och hantering. I den här guiden går vi igenom nyckeltermerna, förklarar varför de är viktiga och visar hur du använder dem för att välja rätt storlek och konfiguration. 

Tänk på det som en enkel introduktion till de siffror som formar alla moderna landsvägs- och gravelcyklar. 

Storleken på ramen avgör hur de ska hanteras och större ramar kan hanteras annorlunda än mindre ramar. Ramstorleken har även en subtil påverkan på geometrin. På grund av längre rör kan en större cykelram vara något mindre styv än en mindre ram. Även om detta innebär en mindre effektiv kraftöverföring så ökar den lilla flexen komforten under längre distanser.

Mindre ramar lämnar också mindre utrymme runt framhjulet och därför behövs vissa justeringar av framänden för att bibehålla konsekvent dynamik i cyklingen för alla storlekar. Dessa förändringar ser till att cykeln oavsett storlek styr naturligt och känns förutsägbar på vägen eller gruset.

I åratal har stack och reach varit de självklara siffrorna för att jämföra rampassform. Stack mäter den vertikala höjden från vevlagret till toppen av styrröret, medan reach mäter det horisontella avståndet. Tillsammans ger de en grov uppfattning om hur utsträckt eller upprätt en cykel kommer att kännas. Användbart? Ja. Klar? Inte riktigt.

Stack och reach berättar var ramen slutar – inte var du faktiskt håller styret. Och det är verkligen det viktiga. Det är därför två cyklar med liknande stack- och reach-mått kan kännas helt olika när du faktiskt börjar cykla.

För att ge dig en sann känsla av verklig passform har vi skapat effektiv stack och reach – mått baserade på var dina händer faktiskt greppar styret. Genom att börja med din verkliga kontaktpunkt ger de en tydligare bild av hur cykeln kommer att kännas när du cyklar, inte bara hur ramen är formad.

Effektiv stack- och reachfaktor i cockpitformen, styrstamslängd och de distanser som cykeln levereras med. Resultatet: siffror som översätts direkt till hur cykeln känns när du cyklar på den.

Effektiv stack är det vertikala avståndet mellan vevlagret och din huvposition, i huvudsak hur hög framdelen av cykeln känns när du har händerna på styret. Du märker det direkt: en högre effektiv stack ger dig en mer upprätt, avslappnad hållning medan en lägre hållning sänker din bål för en planare och snabbare position.

När du jämför landsvägscyklar sitter fler tävlingsfokuserade cyklar, som Aeroad på 642 mm (storlek M), lägre, vilket ger dig en aerodynamisk position som sitter så lågt som möjligt. Komfortfokuserade komfortcyklar sitter högre och Endurace på 675 mm (storlek M) lyfter framänden för en mer avslappnad passform på längre turer.

Effektiv reach är det horisontellt avstånd mellan vevlager och din kåpposition. Den talar om för dig hur långt du når styret och hur utsträckt eller kompakt din åkposition känns. En längre effektiv reach ger dig en mer utdragen hållning medan en kortare för styret närmare för en stadigare och mer upprätt känsla.

När du jämför landsvägscyklar har fler tävlingsfokuserade upplägg en längre reach, som Aeroad med 563 mm (storlek M), vilket ger dig den plana, snabba position som cyklister är ute efter när de jagar maximal aerodynamisk position. Komfortfokuserade Endurace CFR och CF SLX på 547 mm (storlek M) har kortare reach, vilket för främre änden något bakåt för en mer upprätt position som passar vid cykling hela dagen.

När det gäller gravelcyklar ändras siffrorna igen. Grizl på 544 mm (storlek M), har ännu kortare reach och ger dig en ännu mer upprätt position för maximalt självförtroende i tuff och oförutsägbar terräng.

Även om effektiv stack och reach kan vara de två viktigaste måtten att ta hänsyn till när du köper eller ställer in en cykel finns det flera andra geometrimått att överväga också.

Ståhöjd

Ståhöjd är viktigt när du köper en cykel i perfekt storlek eftersom du behöver kunna sätta två fötter i marken när du stannar. (Det kommer inte att kännas bekvämt om du är på tå vid varje stoppljus!) För att få landsvägscykelns ståhöjd, mät från mittpunkten på det övre ramröret till marken.

Sadelrörets längd

Avståndet mellan vevlagrets mitt och sadelrörets överkant, sadelrörets längd anger hur mycket av din sadelstolpe som kommer att exponeras när du ställer in cykeln.

Konstigt nog påverkar mängden exponerad sadelstolpe faktiskt påverkar cykelns köregenskaper. Väldigt lite frilagd sadelstolpe innebär att landsvägscykeln generellt sett känns styvare cykla på. Om du exponerar mycket av sadelstolpen kommer du att få mer flex och en bekvämare åkning.

Styrrörets vinkel

Vinkeln på styrröret – den vinkel som framhjulet sitter i förhållande till styrröret – bidrar till att fastställa cykelns stabilitet. Om framhjulet på en cykel sitter längre fram blir hjulbasen längre och cykeln blir vanligtvis mycket stabilare vid högre hastigheter.

Detta mått är en av de viktigare aspekterna av geometrin på en mountainbikecykel.

Vad innebär begreppen plan (slack) och brant (steep)?

Skillnaderna blir tydliga när man jämför Aeroad, vår monumentvinnande hastighetscykel, och Grizl. Den medelstora Aeroad har en ganska brant 73,25 graders styrvinkel. Detta ger cykeln snabb hantering som elitcyklister kräver.  Grizl är utformad för långa grusturer med en flackare, 71 graders styrvinkel. Detta gör styrningen lite långsammare så att du kan känna dig tryggare på ojämn mark. En planare styrvinkel kommer också att göra cykelns framparti en bit längre, vilket hjälper till med stabiliteten (guide till landsvägscykelgeometri).

Sadelrörets vinkel

Sadelrörsvinkeln mäts från horisontalplanet till själva röret. Denna vinkel avgör i vilken utsträckning du kör rakt över pedalerna och vevlagret. En brantare sadelrörsvinkel innebär att du cyklar mer över pedalerna, vilket i allmänhet föredras av landsvägscyklister, tempocyklister och triatleter.

Det uppmuntrar till en lägre position på landsvägscykeln och förhindrar påfrestningar på lårmusklerna under långa tidsperioder. En flackare sadelrörsvinkel är lite mindre effektiv men bekvämare.

Landsvägscyklar från Canyon använder en balanserad sadelvinkel på 73,5° vilket ger dig en balanserad position mitt på cykeln – perfekt både på plan mark och i klättringar. Canyon Speedmax triathloncykel har däremot en extremt brant sadelvinkel på 80,5° som ger dig en mycket aggressiv aeroposition över eller nästan framför vevlagret.

Sadelhöjd

Sadelhöjden är en av de första kontrollerna när det gäller storleksbestämning. Om du inte kan ställa sadeln där du behöver den kommer cykeln aldrig att kännas rätt. Ditt tillgängliga utbud beror på ramens sadelrör och sadelstolpens design, vilka tillsammans bestämmer hur mycket utrymme du har för att ställa in en bekväm och effektiv pedalposition.

Axelavstånd

Axelavståndet är avståndet mellan naven på båda hjulen. Ju längre axelavstånd, desto stabilare åkning. Exempelvis ger Canyon Ultimate, med ett axelavstånd på 1 003 mm (storlek L), snabbare, mer responsiv cykling än gravelcykeln Canyon Grizl, vilken har ett mycket längre axelavstånd på 1 050 mm (storlek L) för att öka stabiliteten i tuff terräng.

Kedjestagets längd

Kedjestagslängden är nära kopplad till det totala axelavståndet på en landsvägscykel. Racercyklar har vanligtvis kortare kedjestag för att hålla hanteringen rörlig och reaktiv. Endurace, som prisar komfort och stabilitet på vägen, har ett något längre kedjestag, 415 mm (storlek L) än Ultimates 413 mm och även om 2 mm skillnad kan verka lite så kan du känna skillnaden på cykeln.

Vevlager-offset

Vevlager-offset är avståndet mellan den horisontella linjen på vevlagret och den horisontella linjen mellan hjulnaven. Detta mått kallas ibland för "vevlager-drop" och är särskilt praktiskt för att fastställa en cykels stabilitet. En större offset innebär att cykeln har en lägre tyngdpunkt.

Gravelcyklar brukar vara lite lägre än landsvägscyklar – Grail och Grizl har båda 75 mm vevlageroffset medan Aeroad har 70 mm offset. Detta gör Grizl och Grail lite mer stabila än Aeroad.

Däckutrymme

Däckutrymme ska vara en viktig faktor för alla som köper en landsvägscykel eller gravelcykel och talar inte bara om vilka däck som är kompatibla med din cykels ram och gaffel utan ge dig även en inblick i dess kapacitet. En cykel med bredare däckutrymme kommer att vara lämplig för mer terrängaktiviteter jämfört med en med smalare utrymme. Bredare däck ökar komforten men ökar även rullmotståndet så det är viktigt att hitta den perfekta balansen.

Hur det fungerar på landsvägscyklar

För år sedan trodde de flesta experter att ju smalare däck var på landsvägscykel, desto bättre. Många proffs körde på 19 mm skinnies under hela sin karriär. Men på grund av forskning som pekar mot att bredare däck är bättre och tekniska framsteg som skivbromsar, är de vanligaste bredderna i vårt sortiment nu mellan 28–32 mm.

Hur det fungerar på gravelcyklar

Gravelramar är byggda för större däck och siffrorna berättar historien. Grail har 42 mm utrymme – tillräckligt brett för rejält grepp, tillräckligt snabb för tävlingstakt och inställd för den där perfekta balansen mellan hastighet och kontroll. Grizl är redo för äventyr och ger dig ett ökat utrymme på 54 mm för tjockt, gummi nästan som på en mountainbike. Mer volym, mer grepp, mer självförtroende i tuff terrängen.

Övre ramrörets längd

På grund av detta har det övre ramrörets längd till stor del ersatts av effektiv stack och effektiv reach som de mest pålitliga indikatorerna för verklig passform och position.

Styrrörets längd

Styrrörets längd går direkt in i en cykels stackmått. Ett kortare styrrör sänker cykelns framdel och ger dig en planare, mer ihopkrupen position medan ett längre styrrör höjer framänden för en mer upprätt, avslappnad hållning.

Precis som det övre ramrörets längd spelar styrrörets längd mycket mindre roll på moderna cyklar när det gäller att välja rätt storlek. Eftersom den bara beskriver ramen och inte din verkliga handposition ger effektiv stack nu en mycket tydligare och mer pålitlig bild av hur högt fram på cykeln kommer att känna att du sitter när du faktiskt cyklar.

Vissa delar av en cykels hantering kommer från mått som du inte hittar i ett standardgeometridiagram men de har fortfarande stor inverkan på hur cykeln känns när du cyklar.

Gaffeloffset

Gaffeloffset är avståndet mellan gaffelbladen och styraxeln, mätt vid framaxeln. Mer offset pressar framhjulet längre fram och ger styrningen en snabbare, lättare touch. Mindre offset håller hjulet närmare, ger mer trail (se nedan) och extra stabilitet när hastigheten ökar. Det är ett av de viktigaste sätten designers kan ställa in en cykel så att den känns skarpare eller mer stabil vid styret.

Stig

Trail är avståndet mellan var ditt framdäck vidrör marken och var styraxeln skulle möta marken om den fortsatte nedåt. Enkelt uttryckt visar den hur långt kontaktytan "följer" bakom styraxeln. Mer trail ger cykeln en lugnare, mer planterad känsla i hög hastighet. Mindre trail gör fronten snabbare och rörligare. Tillsammans med gaffeloffset avgör det balansen mellan stabilitet och en mer livlig, responsiv åkning.