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¡Super nota! 1,1 - Nota aerodinámica 1,0
La Canyon Speedmax CF es una bicicleta que se adapta al usuario y no al revés.
La tija posée un amplio rango de ajustes que ofrecen un ángulo de sillín variable entre 73 y 78°. La versión especial de triatlón permite una posición más elevada que la de contrareloj y usando unos espaciadores especiales puede ser elevada hasta 40mm. Como añadido, el manillar plano ofrece al usuario una cómoda posición en el manillar inferior y las extensiones L-bend garantizan una posición confortable para las muñecas en largas distancias.
Como el proyecto más elaborado en la historia de la compañía, la Canyon Speedmax CF establece referencias en aerodinámica, flexibilidad e integración del sistema. El puesto de mando, que es único para Canyon, ofrece a los triatletas y contrarrelojistas total flexibilidad gracias al tremendo número de combinaciones de potencia, manillar, extensiones y espaciadores. Aparte del primer éxito en competición en 2012, la Speedmax CF ha recibido el galardón de diseño Red Dot Design.
Óptimo uso del espacio: Esto garantiza la integración del freno de tiro central que ofrece un rendimiento sobresaliente y una perfecta modulación a la vez que es en torno a 60g más ligero que un freno convencional.
Los cables de freno y cambio entran en el cuadro a través de la potencia Canyon Aero Stem y van completamente guiados por dentro del cuadro. Tan sólo 12 cm del cable Di2 va guiado por fuera del cockpit. Una innovación: El cable del freno delantero va guiado por el interior de los dos rodamientos de la dirección. Esto permite curvas limpias en los cables reduciendo la fuerza necesaria a aplicar en la leva para lograr potencia en la frenada.
Cierre del sillín integrado.
Gracias a las punteras Rake Shift el usuario puede modificar el comportamiento de la bici. Hay tres configuraciones (delantera / central / trasera) con cada ajuste se varía 2,5cm la posición. Con mayor distancia se obtiene un comportamiento estable mientras que si se acorta la geometría se vuelve más ágil.
Para reducir las turbulencias del cuadro, el cierre de la tija va completamente integrado en el cuadro. El ensamblaje requiere un par de apriete muy bajo.
