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Grand Canyon CF SL 7.9 SE
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Grand Canyon CF SL 8.9

ANCIEN PRIX
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300 €
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Coloris disponibles

  • black sky

  • acid storm

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profil

La seule vue de ce cadre haut de gamme fait battre les cœurs des compétiteurs. Le Grand Canyon CF SL combine le savoir faire de Canyon en matière de technologie avec une géométrie adaptée à la compétition, sans compromis sur le poids ou la rigidité. Vous pourrez aussi compter sur la fourche Fox 32 Float FIT Factory, légère et rigide, dotée d'un système de blocage automatique.

Le cintre Ritchey WCS Flat Bar de 700mm permet d'associer confort et sportivité. Si le terrain devient difficile, le concept Impact Protection Unit permet d'éviter les contacts destructeurs entre le cintre et le tube supérieur en cas de chute.

Présentation

Equipement

Cadre Canyon Grand Canyon CF SL
Fourche Fox 32 Float 29 FIT Terralogic
Jeu de direction Cane Creek 40
Dérailleur arrière Shimano Deore XT Shadow +
Patte de dérailleur Vis pour patte de dérailleur No. 21
Dérailleur avant Shimano Deore XT FD-M786
Manettes Shimano Deore XT RapidFire Plus
Leviers de freins Formula R1
Freins Formula R1 180/160
Moyeu Mavic Crossmax ST 29
Cassette Shimano Deore XT, 10s
Jantes Mavic Crossmax ST 29
Pneus Continental X-King 2,2" RaceSport
Manivelles Shimano Deore XT, 10s
Plateaux 38/24
Boîtier de pédalier Shimano SM-BB71
Potence Ritchey WCS 4-Axis
Cintre Ritchey WCS Flatbar 700
Poignées Ergon GA-1
Selle Ergon SM30 EVO
Tige de selle Ritchey WCS
Pédales Pédales plates standard (seulement pour la France)
Hauteurs des cadres S, M, L, XL
Couleur black sky
acid storm
Poids 10,10 kg

Inclus lors de la livraison
Outillage Canyon Torque Wrench
Pompe Canyon Pompe Haute Pression
Manuel d'utilisation Canyon Manuel d'utilisation VTT
Spécifications sujettes à des modifications sans préavis. Sous réserves d'erreurs ou oublis.
 
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  • Cadre carbone utilisant les fibres UHM, HE et HS
  • X-12 Thru-axle
  • Système IPU sur le tube horizontal
  • Boitier au standard Press-Fit
 
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Lien vers le fabricant

 
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  • Pédales comprenant cale-pieds et sangles.
 
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  • Certification DEKRA : Précision de +/- 4%
  • Pour vis BTR de 4 ou 5mm (avec adaptateur)
  • Pour couples de serrage allant de 3 à 12 Nm.
 
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  • Avec Manomètre
  • Bouton de diminution de pression
  • Poignée ergonomique
  • Jusqu'à 20.5 Bars / 300 Psi
 
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Géométrie

geometrie

Classification des vélos

Les vélos de cette catégorie comprennent ceux des catégories 1 et 2 et sont conçus pour surface ou terrain meuble. La spectre de compétences de ces vélos peut comprendre des sauts occasionnels jusqu'à une hauteur maximale de 60 cm. Des sauts de cette ampleur peuvent néanmoins causer des blessures en cas de chutes à l’atterrissage. Sont compris dans cette catégorie les VTT semi-rigides et les tout-suspendus.


Taille de cadre S (16")
M (17,5")
L (19")
XL (21,5")
A
Longueur du tube de selle 405
440
485
545
B
Longueur du tube horizontal 570
590
610
630
C
Longueur de douille de direction 100
100
115
130
D
Inclinaison du cintre 70°
70°
70°
70°
E
Angle du tube de selle 74°
74°
74°
74°
F
Longueur des bases 433,87
433,87
433,87
433,87
G
Empattement 1076
1097
1117
1138
H
Stack 609,5
609,5
623,6
638
I
Reach 395,2
415,2
431,2
447
J
Hauteur du cadre 796
802
822
853
K
Différence axe boîtier/axe moyeu -60
-60
-60
-60

Spacer 20mm
20mm
20mm
20mm

Longueur de potence 80
80
90
100

Largeur de cintre 710/720
710/720
710/720
710/720

Longueur de manivelles 170
175
175
175

Diamètre de tige de selle 30,9
30,9
30,9
30,9

Dimension des roues, pneus compris 373
373
373
373

Wheel size 29"
29"
29"
29"

Longueur de fourche 500,8
500,8
500,8
500,8

Débattement avant 100
100
100
100

Impact Protection Unit
pour protéger le top tube

X12-thru-axle
pour un maximum de rigidité du triangle arrière.

Boîte de pédalier surdimensionnée
pour un maximum de rigidité

Bases courtes
pour une maniabilité optimale

VCLS Stays
Vertical Comfort Lateral Stiffness - tel est le crédo que nous suivons lors de la construction de nos semi-rigides. Le design spécifique du tube de selle, des haubans et du tupe supérieur, combiné à un diamètre de tige de selle variant selon la taille de cadre permettent d'accroître le confort tout en conservant un haut niveaud de rigidité latérale.

Maximus Seattube
La rigidité du boîtier de pédalier dépend largement de la boîte de pédalier ainsi que des bases. Le tube de selle joue, lui aussi, un rôle prépondérant. Le tube de selle breveté Maximus Seattube optimise la surface de contact entre les bases et la boîte de pédalier, convertissant ainsi 100% des efforts de pédalage en accélération.

Passage de câbles interne
Légèreté, protection contre les impuretés, 100% silence grâce au croisement des câbles et un look parfait - voici ce qui caractérise le passage de câbles interne. Le remplacement des câbles est facilité par un ergot démontable sous le boîtier de pédalier.

Douille de direction conique
La précision est un paramètre crucial dans le comportement d'un VTT. Grâce à une douille de direction conique, la rigidité au niveau du jeu de direction est significativement améliorée.

Pure Cycling.