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Nerve AL 9.9 SL
Nerve AL 8.9
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Nerve AL 9.9

2.499 €*
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Coloris disponibles

  • deep black ano - white

  • acid storm

Frais d'expédition

  • Allemagne + 17,95 €

Emballage

  • BikeGuard + 16,90 €

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profil

Le Nerve AL 29 est un réel virtuose: dynamisme, rigidité, légèreté et design unique. Sa géométrie équilibrée et son cadre compact offrent une position sportive mais centrée sur le vélo. Équipé de suspensions haut de gamme Fox Performance, bénéficiez d'une maniabilité et d'une sécurité optimales via les réglages proposés par le système CTD.

Un changement de vitesse rapide et précis, dans les conditions les plus difficiles : telle est la mission accomplie par ce groupe Shimano XT qui convient parfaitement au programme du Nerve AL 9.9. Le poste de pilotage haut de gamme issu de la série Ritchey World Cup Series ainsi que la toute nouvelle selle Ergon SM30 complète harmonieusement cet ensemble.

Présentation

Equipement

Potence Ritchey WCS 4-Axis
Cintre Ritchey WCS Flatbar 700
Poignées Ergon GA-1
Selle Ergon SM30 EVO
Tige de selle Ritchey WCS
Pédales Pédales plates standard (seulement pour la France)
Couleur deep black ano - white
acid storm
Poids 12,1 kg

Inclus lors de la livraison
Outillage Canyon Torque Wrench
Pompe Canyon Pompe Haute Pression
Manuel d'utilisation Canyon Manuel d'utilisation VTT
Spécifications sujettes à des modifications sans préavis. Sous réserves d'erreurs ou oublis.
 
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  • Tubes hydroformés
  • Construction FEM optimisée
  • Passages de câbles internes
  • Cinématique Anti-Squat
  • X12 Thru-Axle
  • Point de pivot montés sur roulements à contact angulaire
  • Boitier au standard Press-Fit
  • Téléchargement fichier pdf
    Manuel au format pdf

 
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  • Trois modes de réglages (Climb, Trail et Descent)
  • Frictions réduites au niveau des buselures
  • Boost Valve
  • BVSV LV
  • Téléchargement fichier pdf
    Fox Service
    Link Fox IRD App

 
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  • 110mm de débattement
  • Suspension à air
  • Système CTD
  • Pivot conique
  • 15mm Thru-Axle

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  • High Direct Mount
  • Uniquement 2 plateaux
  • Wide link design pour plus de rigidité
  • Poids : 150g
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  • Système de freinage Servo wave
  • Réglage de la garde des leviers sans outils

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  • Écrou DT Pro lock® Aluminium
  • Rayons DT Compétition Straightpull
  • Fonds de jante Tubeless Ready
  • Poids de la roue avant : 710g
  • Poids de la roue arrière : 810g
  • Téléchargement fichier pdf
    Manuel au format pdf

 
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  • Pédales comprenant cale-pieds et sangles.
 
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  • Certification DEKRA : Précision de +/- 4%
  • Pour vis BTR de 4 ou 5mm (avec adaptateur)
  • Pour couples de serrage allant de 3 à 12 Nm.
 
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  • Avec Manomètre
  • Bouton de diminution de pression
  • Poignée ergonomique
  • Jusqu'à 20.5 Bars / 300 Psi
 
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Géométrie

geometrie

Classification des vélos

Les vélos de cette catégorie comprennent ceux des catégories 1 et 2 et sont conçus pour surface ou terrain meuble. La spectre de compétences de ces vélos peut comprendre des sauts occasionnels jusqu'à une hauteur maximale de 60 cm. Des sauts de cette ampleur peuvent néanmoins causer des blessures en cas de chutes à l’atterrissage. Sont compris dans cette catégorie les VTT semi-rigides et les tout-suspendus.


Taille de cadre S (16")
M (17,5")
L (19")
XL (21,5")
A
Longueur du tube de selle 405
445
485
545
B
Longueur du tube horizontal 561,4
581,4
606,8
632,2
C
Longueur de douille de direction 100
100
120
140
D
Inclinaison du cintre 70°
70°
70°
70°
E
Angle du tube de selle 74°
74°
74°
74°
F
Longueur des bases 450
450
450
450
G
Empattement 1090,6
1110,6
1137,4
1164,3
H
Stack 597,9
597,9
616,6
635,4
I
Reach 390
410
430
450
J
Hauteur du cadre 790,2
802,2
820
862,5
K
Différence axe boîtier/axe moyeu -38
-38
-38
-38

Spacer 20
20
20
20

Longueur de potence 70
80
90
100

Largeur de cintre 720
720
720
720

Longueur de manivelles 170
175
175
175

Diamètre de tige de selle 30,9
30,9
30,9
30,9

Dimension des roues, pneus compris 371,5
371,5
371,5
371,5

Wheel size 29"
29"
29"
29"

Longueur de fourche 510,8
510,8
510,8
510,8

Débattement avant 110
110
110
110

Débattement arrière 110
110
110
110

Longueur de l’amortisseur 184/44
184/44
184/44
184/44

HYDRO 14
rend les goussets
superflus

DOUILLE DE DIRECTION CONIQUE
pour une rigidité maximale

Canyon Through Axle
pour une rigidité
maximale à la roue arrière

Tube supérieur Monobloc
pour un gain de poids et de fiabilité

Anti-Squat-Kinematics
Le pompage au pédalage est réduit grâce au positionnement spécifique des points de pivots. Le blocage ou pompage intempestifs de la suspensions sont ainsi évités. Le triangle arrière fonctionne de manière sensible sans perte de puissance tout en procurant plus de confort et de traction

X12 thru-axle
La rigidité avant tout. Pas uniquement pour le cadre mais aussi pour les axes. Grâce à l'utilisation d'un axe X12 thru-axle, la rigidité mais aussi le comportement du vélo se trouvent sensiblement améliorés.

Tapered Steerer
Plus de rigidité: la rigidité de la fourche se trouve améliorée de 100% grâce à un l'emploi d'un roulement plus large en 1''1/2. La conception conique permet au système de conserver un poids réduit.

Hydro 14
Le tube, mis en forme après 14 étapes d'hydroforming autorise un design de cadre avec un rapport poids/rigidité optimal. Les goussets de renforts devenus inutiles, permettent de diminuer le nombre de soudures.

tests

4.5 sur 5.

Bike Radar - 06/2013 (modèle 2013): "Bike Radar a testé le Canyon Nerve AL 9.9 : « un XC / trail superbement équipé et bien équilibré, une super affaire". plus »