DEUTSCH INTERNATIONAL UNITED KINGDOM FRANCAIS NEDERLANDS ESPAÑOL PORTUGUÊS ITALIANO DANSK SVENSKA
CANYON - Pure Cycling
MODELLEN
Torque 8.0 Alpinist
Light White Black
bike

Zeer goed!

TUTTO MOUNTAINBIKE (Italia)

Uitstekend!

ONBIKE Portugal

Sterkte: Downhill

Freeride

8,5/10 Punkten

TORQUE - EEN FRAME ZES CONCEPTEN

Alpencross, Enduro wedstrijd, Freeriding: de Torque staat Mountainbiken in zijn oorspronkelijkste vorm toe. Vrij zijn zonder lift, zonder shuttle, nieuwe wegen bewandelen. Een geoptimaliseerd 3220 gr. Licht frame met de genen van de Projectfiets Torque S5, gecombineerd met 180 mm veerweg reserves geven u alle mogelijkheden om op zoek te gaan naar de "Holy Trail". Complete keuze vrijheid: afhankelijk van het inzetgebied laten zich de Hammerschmidt of 2- en 3- voudige kettingbladen met E-type derailleur monteren. De Torque is onderscheiden: de lezers van het tijdschrift Freeride hebben de Torque met de FREERIDE "Meilenstein" Award 2010 onderscheiden.

De Torque is mijn eerste keus, als het om Freeride gaat. Ik spring met deze fiets Drops, rijdt Wallrides en tijdens toeren onderweg. Gewoon klasse om 180 millimeter veerweg onder je te hebben… Bij de ontwikkeling met Lutz en Vincenz was het voor mij belangrijk, dat het stuurgedrag relatief ontspannen zou moeten zijn en het toch de wendbaarheid op enge passages zou behouden. Een ander belangrijk highlight voor mij was de verlegging van de schakelkabels in de staande achterbrug. De optiek is netjes en de kabel is onkwetsbaar. De schakel kwaliteit is daardoor ook duurzamer. De Sag Monitor gebruik ik ook vaak als controle om mijn frame op de verschillende terreinen aan te passen. Wat wil je nog meer? Eigenlijk maar een ding, een Torque!

– Tibor Simai

SAG MONITOR

Precisie veringafstelling. De negatieve veerweg (SAG) is de belangrijkste parameter bij de veringafstelling. Hij geeft aan, hoever de demper reeds inzakt tijdens het zitten. Afhankelijk van het lichaamsgewicht moet de luchtdruk voor elke rijder individueel ingesteld worden, om de gewenste SAG te bereiken.
Dankzij de SAG-monitor is de instelling van de negatieve veerweg nu exact en zeer duidelijk mogelijk. Een sleep indicator op de demperwip geeft de SAG voor de verschillende inzetgebieden overzichtelijk aan. Door deze sleep indicator is de Canyon SAG monitor andere systemen duidelijk de baas, daar het aflezen van de SAG waardes ook na het afstappen nog makkelijk te zien is. Het systeem heeft nog een voordeel: na een afdaling laat zich de maximaal benutte veerweg aflezen.

ANTI-SQUAT-KINEMATIK

Syntace heeft met het Syntace X-12 steekas systeem een onderdeel ontwikkeld, dat alle rijders ten goede komt. Want het innovatieve systeem staat niet alleen garant voor meer stabiliteit, het is ook nog vederlicht. De geïntegreerde centreer hulp maakt het verwisselen van de wielen met de Syntace X-12 steekas nu nog makkelijker.

X12 STEEKAS

Het Torque frame biedt veel mogelijkheden inzake de kabelverlegging. Pas bij een tweede overweging, wordt duidelijk hoe belangrijk dit kan zijn. Want fabrikanten van remmen monteren de leidingen op verschillende manieren aan de remklauwen. Flexibele montage mogelijkheden zorgen ervoor, dat de leiding altijd veilig, zonder grote bogen aan het frame gemonteerd is en daarbij niet op kritische plaatsen kan knikken.
Klaar voor de toekomst: Verzinkbare zadelpennen komen steeds meer in de mode. Derhalve voorziet Canyon reeds nu alle Torque frames met extra aangelaste kabelgeleiders. Zadelpennen van de nieuwste generatie met afstandsbediening aan het stuur laten zich zodoende probleemloos monteren.

ACHTERBRUG LAGERS MET EXTRA BREDE WIP

De extreem brede demperwip biedt een enorm hoge stijfheid. Deze is in het midden voorzien van dubbele bouten, wat meer vrijheid in het design toelaat. Een zo breed mogelijk montagepunt biedt een bijzonder goede stabiliteit. Dankzij de brede onderbuis konden wij de demper opname nogmaals stijver vormgeven. De lagers en de verbinding van de losse elementen van de achterbrug hebben wij compleet nieuw ontwikkelt. Het resultaat: duurzaamheid en optimaal draaien van alle lagers. Voorbeeld wiplagers: Speciale conische bouten zorgen voor een optimale verbinding en een zeer nauwkeurige lager positionering. Voorbeeld hoofdachterbrug lager: De in tweeën gedeelde as is niet alleen makkelijk te monteren en te onderhouden, de conische bouten zorgen ook hier voor een optimale belastingsoverdracht van de liggende achterbrug naar het hoofdframe.