Was ist der Unterschied von organischen oder gesinterten Bremsbelägen?

Organische Bremsbeläge werden so genannt, weil sie hauptsächlich aus verschiedenen Kohlenwasserstoffverbindungen, Produkten der organischen Chemie, bestehen. Die Matrix (einschließlich der Matrix) aus synthetischen Harzen hält den gesamten Belag in einem Stück zusammen. Die Fasern in der Matrix verleihen dem Bremsbelag mechanische Festigkeit. Über verschiedene Füllstoffe (auch Metalle ) werden nützliche Eigenschaften wie z.B. der Reibungskoeffizient bestimmt. In einem einzigen Bremsbelag können bis zu 25 verschiedene organische Materialien verwendet werden.

Gesinterte Bremsbeläge werden nach ihrem Herstellungsverfahren benannt. Beim Sintern werden verschiedene Werkstoffe (in der Regel Metall oder Keramik), die sich in Pulverform unter hohem Druck und hoher Temperatur zueinander verhalten - das Ergebnis ist ein metallähnlicher Werkstoff. Gesinterte Beläge sind im Allgemeinen härter und verschleißfester als organische Beläge. Gesinterte Beläge sind jedoch anfälliger für Quietschen, belasten den Bremssattel durch erhöhte Wärmeleitung (daher für keine Bremse zu empfehlen) und sind in der Herstellung teurer als organische Beschichtungen.

Um optimal zu funktionieren, müssen die Scheiben übrigens auf den Belagtyp abgestimmt sein. In der Regel eignen sich Scheiben mit wenigen kleinen Löchern auf der Bremsfläche für die weicheren , organischen Beläge , Scheiben mit großen Öffnungen auf der Bremsfläche passen besser zu den harten Sinterbelägen ( siehe auch: Keramischer Belag ) . Einige Bremsen funktionieren sogar mit beiden Oberflächentypen. Es kann leicht zu erkennen sein, welchen Belagtyp Sie vor sich haben : die meisten Trägerplatten haben ein oder mehrere Löcher. Wenn das Material des Beschichtungsbelags das Loch ausfüllt, handelt es sich höchstwahrscheinlich um eine organische Beschichtung, wenn das Loch leer ist, es handelt sich um einen gesinterten Belag, der aufgeklebt ist.