Rennrad-Geometrie erklärt: Was ist das und warum ist es wichtig?

Die Geometrie eines Bikes gibt Aufschluss über seine Größe und verschiedenen Komponenten sowie über grundlegende Fahreigenschaften.

An einem Ende des Spektrums stehen Rennräder für den Wettkampfeinsatz. Sie werden oft als aggressiv beschrieben, sind wendig und sehr reaktionsschnell. Deine Position auf einem solchen Rennrad wird tiefer und länger sein, was eine hohe Flexibilität fordert und deinen Komfort über längere Strecken beeinträchtigen kann.

Die für den Bau von Wettkampfrennrädern verwendeten Rohre sind oft aerodynamisch und steif, damit die Kraftübertragung hoch ist. Einfach ausgedrückt: Diese Bikes sind darauf ausgelegt, möglichst schnell und effizient zu sein und die Mitstreiter hinter sich zu lassen.

Am anderen Ende des Spektrums stehen Endurance-Rennräder. Sie sind so konzipiert, dass sie etwas aufrechter gefahren werden können, um ein komfortables und stabiles Fahrgefühl zu ermöglichen. Obwohl du dir immer noch Ampelsprints mit deinen Freunden liefern kannst, ist ein Endurance-Bike weniger aerodynamisch und nicht so reaktionsschnell wie ein klassisches Rennrad.

Größere Rahmen können andere Fahreigenschaften aufweisen als kleinere Rahmen. Es gibt eine Reihe von subtilen Effekten, die die Rahmengröße auf die Geometrie hat.

Ein kleinerer Fahrradrahmen lässt nicht viel Platz für die Laufräder. Aus diesem Grund bieten wir unsere kleineren Fahrräder mit kleineren Rädern an, um einen sogenannten Toe Overlap (bei dem der Fuß beim Lenken mit dem Vorderrad in Berührung kommen kann) zu vermeiden und das Lenkverhalten an größere Fahrräder mit 700C Rädern anzupassen. 650b Räder findest du an unseren Rennrädern und Gravel Bikes.

Aufgrund der längeren Rohre ist ein größerer Fahrradrahmen (bei sonst gleichen Bedingungen) etwas weniger steif als ein kleinerer Rahmen. Das ist nicht unbedingt eine schlechte Sache: Manche Fahrer wünschen sich etwas mehr Flexibilität in ihrem Rahmen für mehr Komfort, während andere einen steiferen Rahmen für maximale Kraftübertragung bevorzugen.

Die beiden wichtigsten Angaben auf dem Geometriediagramm eines Fahrrads sind Stack und Reach. Die Größengebung kann zwischen Fahrradmodellen und Herstellern variieren, selbst bei zwei Bikes gleicher Größe. Ein Canyon Aeroad wird sich anders anfühlen als ein Canyon Ultimate in der gleichen Rahmengröße, weil ihr Stack und Reach unterschiedlich sind.

Wir sind bei unseren Geometriediagrammen noch einen Schritt weiter gegangen, um Maße zu bieten, die sich noch besser auf das reale Fahrgefühl übertragen lassen.

Stack+ ist die vertikale Höhe zwischen dem Tretlager und der Oberseite des Oberlenkers.

Reach+ ist der horizontale Abstand vom Tretlager zur Mitte des Oberlenkers (wo der Vorbau auf den Lenker trifft).

Diese Maße berücksichtigen auch die mitgelieferten Spacer, verschiedene Vorbaulängen und Cockpits. Die Fahrposition auf einem Canyon Grail ist aufgrund der Spacer am Steuersatz aufrechter (größerer Stack) als auf einem Canyon Aeroad.

Wenn du vom Mittelpunkt des Oberrohrs bis zum Boden misst, erhältst du die Überstandshöhe. Das ist ein wichtiger Anhaltspunkt auf der Suche nach deiner idealen Fahrradgröße. Du musst mit beiden Füßen auf dem Boden stehen können, wenn du nicht im Sattel sitzt. Wenn du im Verhältnis zu deiner Gesamtgröße eher kurze Beine hast, solltest du besonders auf diese Zahl achten.

Die Länge des Oberrohrs hängt vom Reach des Bikes ab. Fahrradhersteller, die Nummern für ihre Größen verwenden, geben oft die Länge des Oberrohrs an.

Ein zu langes Oberrohr bedeutet, dass du auf dem Rad zu weit gestreckt wirst. Ein zu kurzes Oberrohr führt dazu, dass du auf dem Bike verkrampfst und deine Knie gegen deine Ellbogen stoßen.

Ein Rennrad wie das Canyon Aeroad hat mehr Reach als ein Endurance-Bike wie das Canyon Endurace. Dies zwingt den Fahrer in eine niedrigere und längere, aggressivere Rennposition.

Wenn du zwischen zwei Größen liegst, kannst du die Reach mit unterschiedlich langen Vorbauten entweder als Einzelteil oder als Teil eines integrierten Cockpits verfeinern.

Die Verwendung der Länge des Oberrohrs als Indikator für die Sitzposition ist etwas veraltet und wurde durch Stack(+) und Reach(+) ersetzt. Das liegt daran, dass moderne Bikes nur noch selten ein horizontales Oberrohr haben. Eine effektivere Maßangabe wäre daher die virtuelle Länge des Oberrohrs, d. h. die Länge eines imaginären horizontalen Oberrohrs.

Die Länge des Sitzrohrs war früher der primäre Indikator für die Rahmengröße, da sie direkt mit der Beinlänge korreliert. Innovative Rahmenformen, wie z. B. schräge Oberrohre, haben dies redundant gemacht, aber trotzdem hat diese Maßangabe noch einige Vorteile.

Die Länge des Sitzrohrs zeigt an, wie weit deine Sattelstütze aus dem Rahmen herausragen wird. Fahrräder mit wenig freiliegender Sattelstütze fühlen sich im Allgemeinen steifer an. Fahrräder mit weiter ausgezogener Sattelstütze sind etwas nachgiebiger und dadurch bequemer zu fahren.

Die VCLS Sattelstütze erhöht den Komfort, insbesondere wenn dein Bike eine freiliegende Sattelstütze hat. Obwohl sie aus Carbon besteht, bietet die einzigartige Konstruktion viel Flexibilität, damit du dich sowohl auf Asphalt als auch auf Schotter wohlfühlst.

Die Steuerrohrlänge ist eine Abmessung, die in den Stack-Wert einfließt. Ein kürzeres Steuerrohr (wie bei Rennrädern) bedeutet eine niedrigere Position auf dem Rad. Dein Lenker sitzt tiefer, wenn du keine Spacer verwendest. Bei Fahrrädern ohne Federgabeln bedeutet ein längeres Steuerrohr in der Regel eine aufrechtere Sitzposition.

Um die Stabilität eines Bikes zu verstehen, musst du den Winkel des Steuerrohrs kennen. Das ist der Winkel, in dem das Vorderrad relativ zu deinem Steuerrohr sitzt.

Wenn das Vorderrad eines Fahrrads weiter vorne sitzt – hier spricht man von einem flacheren Lenkwinkel – ist es bei hohen Geschwindigkeiten normalerweise deutlich stabiler.

Dieser Parameter ist einer der wichtigsten Aspekte der Mountainbike-Geometrie.

Der Sitzrohrwinkel wird von der Horizontalen zum Rohr gemessen. Der Winkel bestimmt deine Position im Verhältnis zu Tretlager und Pedalen.

Ein steilerer Sitzrohrwinkel bedeutet, dass du direkter über den Pedalen sitzt.

Eine solche Position wird im Allgemeinen von Straßenrennfahrern, Zeitfahrern und Triathleten bevorzugt. Man sitzt insgesamt niedriger auf dem Fahrrad und entlastet über lange Zeiträume die Oberschenkelmuskulatur.

Der 73,5-Grad-Sitzrohrwinkel eines Canyon Aeroad in Größe M führt beispielsweise dazu, dass du auf diesem Fahrrad direkter über den Pedalen sitzt als auf einem Canyon Grizl CF SLX in Größe M mit 72,25-Grad-Winkel.

Die Länge der Kettenstrebe ist eng mit dem Gesamtradstand (siehe unten) eines Fahrrads verbunden. Traditionell verfügten Rennräder über kürzere Kettenstreben, um das Handling agil und reaktiv zu halten. Der Trend zu breiteren Reifen (z. B. 28 mm und mehr) hat den Weg für längere Kettenstreben geebnet. Es liegt an den Bike-Designern und Ingenieuren, die perfekte Balance zwischen Komfort, Vielseitigkeit und Agilität zu finden.

Der Radstand ist der Abstand zwischen den Naben beider Räder. Je länger der Radstand, desto stabiler ist das Fahrverhalten. Das Canyon Ultimate hat einen Radstand von 1004 mm (Größe L) und sorgt damit für wendigeres Handling als das Canyon Grizl mit einem Radstand von 1050 mm (Größe L).

Es gibt auch einen ausgeprägten Unterschied im Radstand zwischen Rennrädern und Mountainbikes, wobei Letztere einen deutlich längeren Radstand für mehr Laufruhe auf extremem Terrain haben.

Diese spezielle Maßangabe hilft dabei, die Stabilität eines Fahrrads zu ermitteln.

Der Tretlager-Offset ist der vertikale Abstand zwischen dem Tretlager und der horizontalen Linie zwischen den Radnaben.

Ein größerer Wert bedeutet, dass das Bike einen niedrigeren Schwerpunkt hat. Cyclocross-Bikes wie das Canyon Inflite haben aufgrund der Hindernisse, die sie im Wettkampf bewältigen müssen, einen geringeren Offset als z. B. ein Canyon Aeroad.

Die Reifenfreiheit ist in der Regel nicht auf Geometriediagrammen zu finden, ist jedoch ein wichtiger Aspekt für alle, die ein Fahrrad kaufen. Sie gibt nicht nur darüber Aufschluss, welche Reifen mit dem Rahmen und der Gabel deines Fahrrads kompatibel sind, sondern auch über seine Kapazitäten.

Ein Fahrrad mit größerer Reifenfreiheit ist eher für Offroad-Aktivitäten geeignet als ein Fahrrad mit einem geringeren Wert. Breitere Reifen verbessern den Komfort, erhöhen aber auch den Rollwiderstand, sodass du dein ideales Gleichgewicht finden musst.

Breitere Reifen kommen immer häufiger vor, seit Bikes mit Scheibenbremsen immer mehr zum Mainstream geworden sind. Das liegt daran, Hersteller nicht um einen Bremssattel herum entwerfen müssen, der die Felge des Rads umfasst.