Långa rör är inte lika vridstyva som korta rör med samma diameter. Denna jämförelse blir tydlig om man bryter en penna mitt itu. Ju kortare pennan blir desto svårare är det att bryta av den och när den endast är några centimeter är det nästan omöjligt att bryta av den med bara händerna. Det är därför större storlekar tenderar att få sämre vridstyvhet. Men så är det inte hos Canyon. På varje kolfiberram har de olika storlekarna sin egen form och varje form har olika rördiametrar. Det är så vi uppnått oproportionerligt hög vridstyvhet hos de större ramarna och samtidigt uppnåt oproportionerligt höga viktbesparingar på de små ramarna. Varför? Därför att varje cyklist vill få det bästa ur sin ram.

Denna design ger förbättrad vridstyvhet till en mycket låg vikt. Tvärsnittsarean ökar - liknande vevarmarna vi redan nämnt ovan - och därmed vridstyvheten kring vevlagret vilket är absolut nödvändigt vid accellerationer. Vevlagret har också en större yta mot det patenterade Maximus Seattube tack vare sin vidare design.