Aeroad eller Ultimate: Hvilken er best for deg?

Det er et godt, om enn tøft dilemma å ha – hvilken Canyon landeveisracersykkel er best for deg? (Heldigvis har det aldri vært enklere å finne riktig landeveissykkel for deg med Canyons kjøpsguide for landeveissykler.) Canyon Ultimate er en ekte konkurransemaskin, like rask i klatringene som på flatene. Aeroad skjærer gjennom vinden som du skjærer gjennom resten av feltet på denne sykkelen. Den er designet for å være den mest aerodynamiske sykkelen i det profesjonelle feltet, og er også den foretrukne sykkelen til verdensmesteren i landeveissykling, Mathieu van der Poel. 

Geometrien til en landeveissykkelen er ansvarlig for sykleegenskapene. Stack – den vertikale høyden fra kranklageret til styrerøret – og reach – den horisontale avstanden mellom midten av kranklageret og styrerøret – er nøkkelen. Jo større stacknummer, jo mer oppreist er din sykleposisjon. Økt reach betyr lengre sykleposisjon, noe som er nøkkelen til en racersykkel. På samme måte hjelper kortere kjedestag en sykkel til å føles mer kvikk og responsiv. 

Når du ser på Ultimate- og Aeroad SLX 8 Ultegra Di2-modellene i et størrelsesmedium, er tallene påfallende like. Både Aeroad og Ultimate har samme stackhøyde (560 mm), reach (393 mm), kjedestag (410) og akselavstand (988). Aeroad har en litt høyere stå-over-høyde (810 mm) og lengre overrørslengde (559 mm) kontra Ultimate (henholdsvis 803 mm og 555 mm). 

Hva betyr dette i virkeligheten? Tidligere versjoner av Aeroad hadde en mye mer aggressiv geometri for å dra full nytte av de dype, aerodynamiske rørene. Men etter å ha fått tilbakemelding fra proffeltet, inkludert Tour de France-vinneren Jasper Phillipsen, vinner av den grønne trøyen, slappet Canyon av på rytterposisjonen og valgte Pro Sport-geometrien til Ultimate. Aeroads lengre overrør betyr at ryttere vil strekkes ut litt mer, noe som gir dem litt mer aerodynamisk pedalposisjon, men det er tvilsomt om du vil merke mye av forskjellen mellom de to når du sykler dem. 

(Hvis du leter etter en mer avslappet, men likevel rask, sykling, foreslår vi at du prøver Endurace.) 

Canyons ingeniører hevder at femte generasjon Ultimate byr på den perfekte balansen mellom vekt, aerodynamikk, stivhet, robusthet og komfort, og selv om den nyeste Aeroad-modellen setter aerodynamikk i front, er den fortsatt en komfortabel og effektiv konkurransemaskin. 

Den lette Ultimate-rammen flyter på bunnen av de lovlige UCI-minimumene, men har fortsatt et karbonforsterket overrør, så vel som sete- og kjedestag, for å motstå stress fra konkurranser. Canyon bruker det mest avanserte karbonfiberet for å skape en sykkel med klasseledende forhold mellom stivhet og vekt. 

Selv om rørformene ikke er like uttalt som Aeroad, er Ultimate-rammen fortsatt en av de mest aerodynamiske Canyon-ingeniørene noensinne har designet. Selv setepinnen har blitt redesignet for å holde luftmotstanden på et absolutt minimum. Stivhet i styrerøret ble økt med 15 prosent i forhold til den forrige Ultimate-modellen, noe som gjør den enda mer smidig. Den reagerer på den letteste bevegelsen, perfekt for når du sykler i en tett gruppe og må reagere på et angrep eller mulig krasj. 

De mer aerodynamiske rørene som brukes på Aeroad vil spare deg for 7,4 watt ved 45 km/t (28 mph) sammenlignet med tidligere generasjoner av denne modellen. Når det er sagt, må du sykle i den hastigheten eller raskere for å oppnå disse besparelsene. 

Aeroad-rammen er litt tyngre, mens Ultimate SLX 8 Ultegra Di2 veier 16,01 pund og den samme Aeroad-modellen veier 17,38 pund. 

Når du kjøper en Canyon-sykkel, kjøper du ingeniørkunst og ekspertise bygget opp over mange år. Canyons ingeniører og sponsede idrettsutøvere samarbeidet med aerodynamikk-ekspertene Swiss Side for å skape og finpusse de beste syklene i verden. 

I tidligere år måtte ryttere inngå kompromisser om sykkelen de ønsket. Det er ikke lenger tilfelle. Alt ved disse to modellene er optimalisert for fart og konkurranseytelse. Kabel- og elektronikkruting er helt intern.

Komponentene er bemerkelsesverdig like mellom modellene. Kjøpere kan velge mellom modeller bygget med SRAM- eller Shimano-komponenter av høy kvalitet, enten kabel-aktivert eller elektronisk. De førsteklasses modellene for begge kommer med Canyons innovative CP0018 integrerte styre og stem som muliggjør 40 mm breddejustering og 15 mm høydejustering, som eliminerer behovet for å sage av en del av styrerøret. 

Hjulene for alle Aeroad-modellene har en dypere profil for aerodynamiske fordeler, mens Zipp 303s eller 353s finnes på de aller beste Ultimate-modellene. Mange modeller for begge sykler er utstyrt med 25 mm dekk foran og 28 mm dekk bak. Hjul med 32 mm dekk er maksimalt tillatt for Ultimate, mens Aeroad aksepterer opptil 31 mm dekk.  

Å velge mellom disse to modellene er en morsom, men vanskelig oppgave. I tidligere år ville terrenget der du bor eller konkurrerer være den avgjørende faktoren – hvis du bor ved bakker eller fjell, bør du velge den lettere sykkelen, mens aerodynamikken spiller inn mer på flatere veier. Men med tanke på antall proffsyklister som holder seg til Aeroad på alle klatringer, er dette rådet kanskje ikke så entydig lenger. 

Heldigvis er det ikke noe galt valg – begge er eksepsjonelle racersykler som vil hjelpe deg med å krysse linjen først, enten det er en sprint ved bygrensen under en helgetur med dine venner, ditt lokale amatør-kriterium eller Paris-Roubaix. (Du må kanskje være Mathieu van der Poel for den siste.) 

For mer detaljert informasjon om spesifikasjonene eller hvis du har flere spørsmål, sjekk ut vårt verktøy for sammenligning av sykler. Bare trykk på «Sammenlign» på siden, så kan du velge opptil to andre sykler for å analysere komponenter, geometri og mer. 

Om du kan fortsatt ikke velge mellom de to modellene (og du har ikke råd til eller garasjeplass for begge). Prøv å ta dem med på en prøvetur på et av Canyons demo-sentre, som det i Carlsbad i California og test-tursentre i Europa. Hvis du etter noen få turer føler at du har tatt feil beslutning, kan du enkelt bytte den, takket være Canyons sjenerøse 30-dagers returrett.