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''Equilibré et maniable, le Nerve AL+ (anciennement Nerve AM) est un exemple de polyvalence. Il est aussi superbement équipé. Très bien.'' MountainBike Magazine (04/2012)
150mm de débattement, un rendement incroyable en montée et une maniabilité maximale en descente. Combiné à des suspensions Fox, le cadre répond de la manière la plus parfaite qui soit aux exigences d'une utilisation en montagne. Nouveauté 2013 : la fourche Fox 32 Talas Factory dotée du CTD ainsi que de l'Adjust FIT. Ces nouvelles technologies permettent d'ajuster le vélo de manière rapide et simple aux conditions d'utilisation.
Lorsque le terrain devient difficile, vous pourrez compter sur le groupe Sram X9, dont le dérailleur arrière intègre la technologie Type 2. Le pédalier carbone offrira, quant à lui, un maximum de rigidité lors de relances musclées. Les roues Mavic Crossmax ST, dotées d'axes transversants, vous propulsent en avant à chaque coup de pédale. Ajustez votre position de la manière la plus simple qui soit, avec la nouvelle tige de selle RockShox Reverb Stealth. Explorez vos limites - le Nerve AL+ est fait pour ça!
HYDRO 14
rend les goussets
superflus
DOUILLE DE DIRECTION CONIQUE
pour une rigidité
maximale
X12 thru-axle
pour une rigidité
maximale à la roue arrière
ANTI-SQUAT-KINEMATIK
pour un fonctionnement
sans pompage
Anti-Squat-Kinematics
Le pompage au pédalage est réduit grâce au positionnement spécifique des points de pivots. Le blocage ou pompage intempestifs de la suspensions sont ainsi évités. Le triangle arrière fonctionne de manière sensible sans perte de puissance tout en procurant plus de confort et de traction
X12 thru-axle
La rigidité avant tout. Pas uniquement pour le cadre mais aussi pour les axes. Grâce à l'utilisation d'un axe X12 thru-axle, la rigidité mais aussi le comportement du vélo se trouvent sensiblement améliorés.
Tapered Steerer
Plus de rigidité: Avec une fourche de 150mm et un roulement en 1''1/2, la rigidité se retrouve améliorée de 100%. La conception conique permet au système de conserver un poids réduit.
Hydro 14
Le tube, mis en forme après 14 étapes d'hydroforming autorise un design de cadre avec un rapport poids/rigidité optimal. Les goussets de renforts devenus inutiles, permettent de diminuer le nombre de soudures.
 |
Cadre | Canyon Nerve AL+ |
 |
Amortisseur | Fox Float CTD Performance BV |
 |
Fourche | Fox 32 TALAS CTD Adjust FIT Factory |
 |
Jeu de direction | Cane Creek Serie 40 |
 |
Dérailleur arrière | SRAM X0 Type 2 |
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Dérailleur avant | SRAM X.9 |
 |
Manettes | SRAM X9 Trigger 10-speed |
 |
Leviers de freins | Avid Elixir 7 |
 |
Freins | Avid X0 Trail |
 |
Moyeu | Mavic Crossmax ST Disc |
 |
Cassette | Shimano SLX 11-36 10-speed |
 |
Jantes | Mavic Crossmax ST Disc |
 |
Pneus | Continental Mountain King II |
 |
Manivelles | SRAM S2210 Carbon |
 |
Plateaux | 44/33/22 |
 |
Boîtier de pédalier | SRAM S2210 |
 |
Potence | Race Face Turbine Basic |
 |
Cintre | Race Face TURBINE 3/4 RISER |
 |
Poignées | Ergon GA-1 |
 |
Selle | Selle Italia Race SE |
 |
Tige de selle | RockShox RockShox Reverb Stealth |
 |
Pédales | Pédales plates standard |
 |
Hauteurs des cadres | S, M, L, XL |
 |
Couleur | stealth light white - orange |
 |
Poids | 12,60 kg |
Inclus lors de la livraison |
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 |
Outillage | Canyon Torque Wrench |
 |
Pompe | Canyon Pompe Haute Pression |
 |
Manuel d'utilisation | Canyon Manuel d'utilisation VTT |
| Spécifications sujettes à des modifications sans préavis. Sous réserves d'erreurs ou oublis. | ||
- Aluminium Séries 7005
- Tubes Opti-Sized
- Cinématique Anti-Squat
- Bases asymétriques
- Douille de direction conique
- Biellette optimisée
- 150mm de débattement
- Trois modes de réglages (Climb, Trail et Descent)
- Frictions réduites au niveau des buselures
- Boost Valve
- BVSV LV
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Fox Service
Link Fox IRD App
- 150mm de débattement
- Suspension à air
- Trois modes de réglages (Climb, Trail et Descent)
- Trois modes de réglages de la compression en position Trail
- QR15 Thru-Axle
- Pivot conique
- Débattement réglable jusqu'à 120mm
- Cartouche FIT
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Fox Tech Center
Link Fox IRD App
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Link Cane Creek Service
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Lien vers le fabricant
- Pour trois plateaux
- Technologie Exact Actuation
- Technologie X-Glide
- Poids env. 145 Grammes
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Manual_Sram_Trigger_Shifter_X_Series.pdf
Link Sram Service
- 10 vitesses
- Technologie Impulse
- Exact Actuation Technologie (tirage de câble identique entre chaque rapport)
- Poids env. 203 Grammes
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Manual_Sram_Trigger_Shifter_X_Series.pdf
Link Sram Service
- Technologie Taper Bore pour plus de progressivité
- Deep Stroke Modulation
- Tri Align System
- Réglage de garde sans outils
- Large réservoir plus facile à purger
- Poids env. 350g
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Link Sram Service
MTB_Brakes_Shifters.pdf
- 200/180
- Changement des plaquettes de frein par le haut
- Technologie Taper Bore
- Ajustement du point de contact
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Link Sram Service
Link Sram Service
- Moyeu haut de gamme: roulements QRM+ et support de rayons plus large
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Manual_Mavic.pdf
Link Mavic Service
- Changement de vitesses rapide, efficace et constant
- Construction Spider pour une grande stabilité
- Ratio: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36
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Manual_CS_HG_81_EN.pdf
Link Shimano Service
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Manual_Mavic.pdf
Link Mavic Service
- Black Chili Compound pour plus de résistance de la bande de roulement
- ProTection
- 240 Tpi
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Link Continental Service
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Link Sram Service
MTB_Cranksets.pdf
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Link Sram Service
MTB_Cranksets.pdf
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Manual_Race_Face_Stem.pdf
Link Race Face
- Dimensions: 31.8x725
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Manual_Race_Face_HAndlebars
Link Race Face
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Link Selle Italia Service
- Certification DEKRA : Précision de +/- 4%
- Pour vis BTR de 4 ou 5mm (avec adaptateur)
- Pour couples de serrage allant de 3 à 12 Nm.
- Avec Manomètre
- Bouton de diminution de pression
- Poignée ergonomique
- Jusqu'à 20.5 Bars / 300 Psi
- Inclus vidéo de montage
| Taille de cadre | S (16,5") |
M (18,5") |
L (20") |
XL (22") |
||||||
| A |
Longueur du tube de selle | 400 |
450 |
488 |
538 |
|||||
| B |
Longueur du tube horizontal | 556,6 |
585,6 |
608,2 |
637,2 |
|||||
| C |
Longueur de douille de direction | 110 |
125 |
135 |
150 |
|||||
| D |
Inclinaison du cintre | 67° |
67° |
67° |
67° |
|||||
| E |
Angle du tube de selle | 74° |
74° |
74° |
74° |
|||||
| F |
Longueur des bases | 427 |
427 |
427 |
427 |
|||||
| G |
Empattement | 1103 |
1133 |
1157 |
1188 |
|||||
| H |
Stack | 570,6 |
584,4 |
593,6 |
607,7 |
|||||
| I |
Reach | 393 |
418 |
438 |
463 |
|||||
| J |
Hauteur du cadre | 782,5 |
791,7 |
818,8 |
844,7 |
|||||
| K |
Différence axe boîtier/axe moyeu | -5 |
-5 |
-5 |
-5 |
|||||
| Spacer | 15mm |
15mm |
15mm |
15mm |
||||||
| Longueur de potence | 70 |
70 |
90 |
100 |
||||||
| Largeur de cintre | 710 |
710 |
710 |
710 |
||||||
| Longueur de manivelles | 170 |
175 |
175 |
175 |
||||||
| Diamètre de tige de selle | 30,9 |
30,9 |
30,9 |
30,9 |
||||||
| Dimension des roues, pneus compris | 340 |
340 |
340 |
340 |
||||||
| Longueur de fourche | 521 |
521 |
521 |
521 |
||||||
| Débattement avant | 150 |
150 |
150 |
150 |
||||||
| Débattement arrière | 150 |
150 |
150 |
150 |
||||||
| Longueur de l’amortisseur | 190/50 |
190/50 |
190/50 |
190/50 |
||||||
| Mesure virtuelle de l'angle de selle |
||||||||||
