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Ultimate AL 9.0 CH
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Ultimate AL 8.0

ANCIEN PRIX
1.599 €*
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1.399 €*
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200 €
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Coloris disponibles

  • deep black ano - blue

  • deep black matt - white

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  • Allemagne + 17,95 €

Emballage

  • BikeGuard + 16,90 €

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profil

Pour cette saison, nous allons encore plus loin en dotant notre cadre aluminium haut de gamme de la nouvelle fourche One One Four SLX. Cette fourche carbone impressionne avec un poids incroyable ainsi qu'un haut niveau de rigidité. La technologie VCLS permet, quant à elle, d’offrir un maximum de confort. Le groupe Athena de la firme italienne Campagnolo offre un fonctionnement rapide, fluide et précis des 11 rapports. Les leviers ergonomiques tombent parfaitement sous la main.

Comme certains modèles plus haut de gamme, l'Ultimate AL 8.0 est équipé de roues Mavic Ksyrium Elite S WTS, remarquables de légèreté, de rigidité et de fiabilité. Le cintre Ritchey WCS EvoCurve ainsi que la potence Ritchey WCS Special Edition complètent à merveille cet ensemble.

Présentation

Equipement

Hauteurs des cadres XS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL
Couleur deep black ano - blue
deep black matt - white
Poids 7,45 kg

Modifications et articles optionnels (à sélectionner dans votre panier)
Cassette Campagnolo Chorus 11s
Tige de selle Canyon S13 VCLS (15 - 35mm Setback
Tige de selle Canyon S14 VCLS (2 / -10 mm Setback)
Tige de selle Canyon S15 VCLS (25 / 13 mm Setback)
Selle Fizik Vesta MG

Inclus lors de la livraison
Outillage Canyon Torque Wrench
Manuel d'utilisation Canyon Manuel d'utilisation Route
Spécifications sujettes à des modifications sans préavis. Sous réserves d'erreurs ou oublis.
 
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  • 7005 Ultralight Aluminium
  • Section des tubes optimisée
  • Tubes triple épaisseur
  • Passage de câbles interne
  • Géométrie Sport Pro
  • Patte de dérailleur (No 18)
  • Téléchargement fichier pdf
    Manuel au format pdf

 
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  • Poids: 320 Grammes
 
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  • 1¼'' - 1½''
  • Bague supérieure en plastique renforcé
  • i-Lock
  • 16mm
  • 10+5mm Spacers
  • Poids env. 73Gr
  • Téléchargement fichier pdf
    Link Acros Service

 
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  • Galets spécifiques pour un fonctionnement souple
  • Changement de vitesses rapide
  • Haute précision et jeu minimal
  • Poids env. 209g
  • Téléchargement fichier pdf
    Link Campagnolo Service

 
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  • Traitement de surface pour moins de friction et une durée de vie plus longue
  • Design Ultra Shift de la chape pour une rigidité maximale ainsi qu'une précision optimale
  • Dérailleur avant M-Brace, dessiné pour plus de rigidité et plus de précision
  • Chape intérieure Z-Shape pour plus de rigidité et plus de précision
  • Poids env. 92g
  • Téléchargement fichier pdf
    Link Sram Service
    Road_Derailleurs.pdf

 
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  • Poignées ergonomiques
  • Repose-main Vari- Cushion™ en silicone
  • Corps et leviers de frein en composite
  • Mecanisme POWER-SHIFT™
  • Gaines à faible frottement
  • Poids env. 372g
  • Coloris Deep Black
  • Téléchargement fichier pdf
    Lien vers le fabricant

 
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  • Poignées ergonomiques
  • Repose-main Vari- Cushion™ en silicone
  • Corps et leviers de frein en composite
  • Mecanisme POWER-SHIFT™
  • Gaines à faible frottement
  • Poids env. 372g
  • Coloris Deep Black
  • Téléchargement fichier pdf
    Lien vers le fabricant

 
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  • Peu d'inertie grâce au ISM weight-tuning
  • Optimisation du transfert d'énergie grâce au design asymétrique de la jante
  • Jantes légères mais rigides grâce au ISM weight-tuning
  • Jantes durables
  • Poids de la paire 1658gr
  • Téléchargement fichier pdf
    Manual_Mavic_2013
    Link Mavic Service

 
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  • Pédaliers (53/39) livrés avec pneus de 23mm
  • Pédaliers (50/40) livrés avec pneus de 25mm
  • Pédaliers (52/39/30) livrés avec pneus de 25mm
  • Téléchargement fichier pdf
    Manual_Mavic_2013
    Link Mavic Service

 
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  • Manivelles en alu forgé
  • Développement 53/39
  • Espace entre la manivelle et la cheville optimisé
  • Rigidité latérale et torsionelle maximale
  • Design spécifique pour un changement de vitesse plus rapide
  • Power Torque System pour des performances accrues
  • Poids env. 740g
  • Téléchargement fichier pdf
    Link Campagnolo Service

 
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  • Guidoline gel
  • Améliore le confort et la stabilité
 
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  • Excellent maintien
  • Versus Channel Design pour moins de pressions
  • Revêtement MicroTex sur le dessus et sur les flancs
  • Rails en manganèse pour plus de rigiité et de légèreté.
  • Technologie ICS pour adaptation de sacoches ou éclarages Fizik.
 
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  • Tige de selle en carbone développée par les ingénieurs Canyon
  • Technologie VCLS pour absorber les vibrations
  • Réglage horizontal: 25 mm setback
  • Téléchargement fichier pdf
    Manuel au format pdf

 
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  • Pédales comprenant cale-pieds et sangles.
 
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  • Certification DEKRA : Précision de +/- 4%
  • Pour vis BTR de 4 ou 5mm (avec adaptateur)
  • Pour couples de serrage allant de 3 à 12 Nm.
 
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Manuel au format pdf

 
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  • Tige de selle en carbone développée par les ingénieurs Canyon
  • Grande flexibilité pour plus de confort
  • Réglage horizontal: 15 / 35 mm Setback
 
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  • Tige de selle en carbone développée par les ingénieurs Canyon
  • Un confort incroyable grâce au système de lames de carbone
  • Réglage horizontal: +2 / -10 mm Setback
  • Attention: Respectez bien l'insertion minimale/maximale
  • Téléchargement fichier pdf
    Manuel au format pdf

 
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  • Tige de selle en carbone développée par les ingénieurs Canyon
  • Un confort incroyable grâce au système de lames de carbone
  • Réglage horizontal: +25 / +13 mm Setback

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  • Selle féminine

Géométrie

geometrie

Classification des vélos

Les vélos de cette catégorie sont conçus pour une utilisation sur des surfaces lisses, là où les roues restent en contact permanent avec le sol. Cela comprend généralement les vélos de route, les vélos de triathlon et de contre la montre. Le poids maximal supporté, comprenant le cycliste et les bagages, ne doit pas dépasser 120 kg. Cette limite de poids peut toutefois être réduite selon les préconisations des fabricants de composants.


Taille de cadre XS (50)
S (53)
M (56)
L (58)
XL (60)
2XL (62)
3XL (65)
A
Longueur du tube de selle 475
510
545
570
595
620
645
B
Longueur du tube horizontal 529
537
549
566
583
600
616
C
Longueur de douille de direction 125
138
150
170
190
210
230
D
Inclinaison du cintre 71°
71,5°
72,75°
73,25°
73,25°
73,25°
73,25°
E
Angle du tube de selle 73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
F
Longueur des bases 410
410
410
410
410
410
410
G
Empattement 978
982
983
995
1012
1029
1045
H
Stack 528
542
558
579
598
617
626
I
Reach 373
376
384
395
406
417
428

Spacer 25*/15**
25*/15**
25*/15**
25*/15**
25*/15**
25*/15**
25*/15**

Longueur de potence 80*/90**
90*/100**
100*/110**
110*/120**
110*/120**
120*/130**
120*/130**

Largeur de cintre 380***/400
400
420
420
420
440
440

Longueur de manivelles 165***/170
170
172,5
172,5
175
175
175

Diamètre de tige de selle 27,2
27,2
27,2
27,2
27,2
27,2
27,2

Longueur de tige de selle 330
330
330
330
330
330
330
* En version compact: en plus du jeu de direction i-Lock (hauteur: 16 mm)
** En version Standard, en plus du jeu de direction i-Lock (hauteur: 16 mm)
*** Uniquement sur Ultimate AL 9.0
 

TECHNOLOGIE VCLS
confort vertical et
rigidité latérale

JEU DE DIRECTION I-LOCK
protège le pivot de fourche

PIVOT CONIQUE
garantit sécurité et
précision de pilotage

MAXIUMS SEATTUBE
pour un rendement maximal

One One Four SLX
La douille de direction ainsi que le pivot coniques permettent une répartition des efforts plus efficace, sans surpoids. Le diamètre important du té de fourche transfert les impulsions du cycliste de manière optimale .

VCLS Technology
Le concept VCLS (Vertical Comfort Lateral Stiffness) est présent à la jonction du tube de selle, des haubans et du tube supérieur, afin d'absorber efficacement les vibrations permettant de réduire les contraintes sur les muscles du cycliste. Ce gain de confort est renforcé par la présence de la tige de selle VCLS Post. Une lamination spécifique des fibres de carbone combinée à l'élasticité des fibres de basalte vous permettent de faire l'expérience d'un confort unique.

i-Lock headset system
En supprimant le recours à un système d'étoile chassé dans le pivot de fourche, le concept i-Lock permet d'éliminer toute contrainte mécanique et dommage pouvant être causés au pivot de fourche. Un gain de poids est également rendu possible par l'adoption d'un roulement de faible largeur sur le haut de la douille et d'un roulement intégré surdimensionné, à contact angulaire, de 1''1/2 dans le bas de la douille de direction, permettant ainsi de garantir un maximum de rigidité du jeu de direction.

Maximus Seattube
L'augmentation constante de la largeur du tube de selle Maximus Seattube à l’approche du boîtier de pédalier permet d'améliorer sensiblement le niveau de rigidité du cadre de près de 30% comparativement à un tube de selle rond, conventionnel.

tests

road.cc Vélo de l'année 2012

road.cc, 01/2013 (modèle 2012): Qui a dit qu'un excellent vélo de route doit forcément être en carbone? Road.cc a testé plusieurs vélos dont le Canyon Ultimate AL 9.0 Di2, désigné Vélo de l'année 2012. plus »