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Ultimate CF SL 9.0 SL
Ultimate CF SL 8.0
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    EN STOCK
    SELON TAILLE
    • Ce modèle est en stock dans certaines tailles ou coloris et peut être expédié en 2 à 5 jours ouvrés, dans le cas où votre règlement est honoré par carte bancaire.
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Ultimate CF SL 9.0

2.199 €*
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Coloris disponibles

  • shark silver - cyan

  • deep black - grey

Frais d'expédition

  • Allemagne + 17,95 €

Emballage

  • BikeGuard + 16,90 €

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profil

Légèreté, rigidité et vitesse n'ont qu'un but : faire de vous le premier. Le nouvel Ultimate CF SL 9.0 impressionne par son rendement, son comportement et son confort. Profil et forme des tubes travaillés, passage de câbles parfaitement intégré, ce vélo vous permettra de vous distinguer en compétition.

Dote des gènes du groupe Dura-Ace, la toute dernière version du groupe Ultegra dispose de 11 vitesses et offre un fonctionnement performant, un freinage efficace ainsi qu'une ergonomie incroyable. Le nouveau mécanisme du dérailleur arrière assure un fonctionnement précis et sans efforts de la part du cycliste. Véritable chef d’œuvre, le pédalier quatre branches transmet efficacement les efforts de pédalage. Amateur ou compétiteur ? L'Ultimate CF SL 9.0 respire la sportivité.

Présentation

Jonction du tube de selle confortable
pour absorber chocs et vibrations

One One Four SLX
Avec pattes en carbone pour un gain de poids

Bases asymétriques
pour des performances optimales

Boîte de pédalier en carbone
pour un haut niveau de rigidité.

VCLS Technology
Vertical Comfort Lateral Stiffness – the VCLS Stays in conjunction with the VCLS Post improve the suspension properties of the frame effectively, without affecting the lateral stiffness. The VCLS Blades on the fork, comprising a special combination of basalt and carbon fibres, complete the Canyon VCLS Technology.

i-Lock headset system
With the special clamping mechanism of the i-Lock headset system the drilling of the steerer tube and the fitting of a clamping cone are no longer necessary. This ensures that the carbon shaft of the fork stays intact and offers maximum safety in every riding situation.

One One Four SLX
The race fork with carbon drop-outs is perfectly integrated into the overall design concept. The special and slimline headset bearings allow a fork steerer diameter of 1¼ inches despite the reduced frontal surface area. The result is maximum stiffness for the sprint and optimum steering precision and safety on the descent.

Equipement

Hauteurs des cadres XS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL
Couleur shark silver - cyan
deep black - grey
Poids 6,95 kg

Autre combinaison possible (indissociable)
Cassette Shimano Ultegra CS-6800 11-25
Manivelles Shimano Ultegra FC-6800
Plateaux 53/39

Autre combinaison possible (indissociable)
Cassette Shimano Ultegra 6700 11-28
Manivelles Shimano Ultegra FC-6703 grey Triple
Plateaux 52/39/30

Modifications et articles optionnels (à sélectionner dans votre panier)
Cassette Shimano Ultegra CS-6800 11s
11-23, 11-25, 12-25
Cassette Shimano Ultegra CS-6800 11s, Standard
Cassette Shimano Ultegra CS-6800 11s
11-23, 12-25, 11-28
Tige de selle Canyon VCLS Post 2.0
Tige de selle Canyon VCLS Post 2.0 (25 / 13 mm Setback)
Selle Fizik Arione Donna MG

Inclus lors de la livraison
Outillage Canyon Torque Wrench
Manuel d'utilisation Canyon Manuel d'utilisation Route
Spécifications sujettes à des modifications sans préavis. Sous réserves d'erreurs ou oublis.
 
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  • Poids: 320 Grammes
 
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  • 1¼'' - 1½''
  • Bague supérieure en plastique renforcé
  • i-Lock
  • 16mm
  • 10+5mm Spacers
  • Poids env. 73Gr
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Manual_Mavic_2013
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  • Pédaliers (53/39) livrés avec pneus de 23mm
  • Pédaliers (50/34) livrés avec pneus de 25mm
  • Pédaliers (52/39/30) livrés avec pneus de 25mm

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  • Guidoline gel
  • Améliore le confort et la stabilité
 
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  • Tige de selle Canyon avec fibres de basalte pour plus de confort et une stabilité plus importante
  • Réglage horizontal: 15-35mm Setback
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  • Pédales comprenant cale-pieds et sangles.
 
 
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52/39/30

 
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  • Certification DEKRA : Précision de +/- 4%
  • Pour vis BTR de 4 ou 5mm (avec adaptateur)
  • Pour couples de serrage allant de 3 à 12 Nm.
 
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  • Tige de selle Carbone
  • à lames pour un confort optimal
  • Attention : bien respecter la longueur intérieure minimale
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Géométrie

geometrie

Classification des vélos

Les vélos de cette catégorie sont conçus pour une utilisation sur des surfaces lisses, là où les roues restent en contact permanent avec le sol. Cela comprend généralement les vélos de route, les vélos de triathlon et de contre la montre. Le poids maximal supporté, comprenant le cycliste et les bagages, ne doit pas dépasser 120 kg. Cette limite de poids peut toutefois être réduite selon les préconisations des fabricants de composants.


Taille de cadre XS (50)
S (53)
M (56)
L (58)
XL (60)
2XL (62)
3XL (65)
A
Longueur du tube de selle 465
505
537
563
585
610
635
B
Longueur du tube horizontal 525
537
549
566
583
600
616
C
Longueur de douille de direction 125
138
150
170
190
210
230
D
Inclinaison du cintre 72°
72,5°
73,25°
73,25°
73,25°
73,25°
73,25°
E
Angle du tube de selle 73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
F
Longueur des bases 410
410
410
410
410
410
410
G
Empattement 967
975
980
997
1014
1031
1048
H
Stack 534
546
560
579
598
617
636
I
Reach 367
375
383
395
406
417
428

Spacer 15
15
15
15
15
15
15

Longueur de potence 80*/90**
90*/100**
100*/110**
110*/120**
110*/120**
120*/130**
120*/130**

Largeur de cintre 380/400
380/400
420
420
420
440
440

Longueur de manivelles 165/170
170
172,5
172,5
175
175
175

Diamètre de tige de selle 27,2
27,2
27,2
27,2
27,2
27,2
27,2

Longueur de tige de selle 330
330
330
330
330
330
330
* En version compact: en plus du jeu de direction i-Lock (hauteur: 16 mm)
** En version Standard, en plus du jeu de direction i-Lock (hauteur: 16 mm)
*** uniquement sur Ultimate CF SL 9.0 en compact et triple
 

tests

"Courir est son but"

Le Cycle, No 445: […] En termes de comportement, le Canyon a bien l’ADN de son grand frère, le CF SLX. C’est une machine de course destinée à satisfaire les cyclistes en quête de rigidité et de rendement. Courir est son but. […] plus »

La grosse affaire

L'Acheteur cycliste N.107: […] Comme tous les grands champions, il faut faire un effort pour ne pas banaliser la victoire, voire l’exploit. Car la victoire du nouveau SL en est une. Des roues qui ‘’scotchent la concurrence’’[…] plus »