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Ultimate CF SL 9.0 LTD 125
Ultimate CF SL 9.0 TEAM
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Ultimate CF SL 9.0 AERO

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Coloris disponibles

  • shark silver - cyan

  • deep black - grey

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profil

Rendement impressionnant, accélérations fulgurantes et précision absolue - N'affichant que 940g, ce tout nouveau cadre, équipé d'une fourche carbone, va déstabiliser sa concurrence. Le passage de câbles interne permet de conserver un fonctionnement fluide et précis tout en supprimant les turbulences autour du cadre, pour plus d'aérodynamisme.

Le nouveau groupe Ultegra de Shimano propose à présent 11 vitesses, en plus d'une précision et d'une fluidité de fonctionnement optimales. Les roues Cosmic Carbone SLE du constructeur français Mavic sont dotées de la technologie Exalith, de jantes de 52mm, de rayons profilés ainsi que d'un système roue-pneu unique, conférant à ces roues profilées des accélérations redoutables

Présentation

Equipement

Hauteurs des cadres XS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL
Couleur shark silver - cyan
deep black - grey
Poids 7,15 kg

Autre combinaison possible (indissociable)
Cassette Shimano Ultegra CS-6800 11-25
Manivelles Shimano Ultegra FC-6800
Plateaux 53/39

Modifications et articles optionnels (à sélectionner dans votre panier)
Cassette Shimano Ultegra CS-6800 11s
11-23, 11-25, 12-25
Cassette Shimano Ultegra CS-6800 11s, Standard
Tige de selle Canyon S14 VCLS (2 / -10 mm Setback)
Tige de selle Canyon S15 VCLS (25 / 13 mm Setback)
Selle Fizik Arione Donna MG

Inclus lors de la livraison
Outillage Canyon Torque Wrench
Manuel d'utilisation Canyon Manuel d'utilisation Route
Spécifications sujettes à des modifications sans préavis. Sous réserves d'erreurs ou oublis.
 
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  • Poids: 320 Grammes
 
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  • 1¼'' - 1½''
  • Bague supérieure en plastique renforcé
  • i-Lock
  • 16mm
  • 10+5mm Spacers
  • Poids env. 73Gr
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  • Ergonomie améliorée pour plus de confort et un meilleur maintient
  • Appui du levier plus doux lors du passage de vitesse
  • Puissance de freinage améliorée et grande modularité
  • Levier de frein carbone
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  • Ergonomie améliorée pour un meilleur contrôle
  • Puissant mais modulable
  • Cocotte amincie pour une meilleure préhension
  • Leviers carbone.
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  • Design Dual Pivot symétrique pour réduire les friction et améliorer l'efficacité et le contrôle
  • Nouvelle gomme améliorée pour les patins de freins
  • Angle des patins de freins ajustable
  • Design aérodynamique
  • Poids env. 345gr
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  • Guidoline gel
  • Améliore le confort et la stabilité
 
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  • Poids : 209gr
 
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  • Longueur: 330 mm
  • Diamètre: 27,2 mm
  • Tige de selle développée par les ingénieurs Canyon, technologie VCLS pour toujours plus de confort
  • Réglage horizontal: 15-35mm Setback
  • Conforme aux standards de tests Canyon de Catégorie 2
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  • Pédales comprenant cale-pieds et sangles.
 
 
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  • Certification DEKRA : Précision de +/- 4%
  • Pour vis BTR de 4 ou 5mm (avec adaptateur)
  • Pour couples de serrage allant de 3 à 12 Nm.
 
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  • Tige de selle en carbone développée par les ingénieurs Canyon
  • Un confort incroyable grâce au système de lames de carbone
  • Réglage horizontal: +2 / -10 mm Setback
  • Attention: Respectez bien l'insertion minimale/maximale
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  • Tige de selle en carbone développée par les ingénieurs Canyon
  • Un confort incroyable grâce au système de lames de carbone
  • Réglage horizontal: +25 / +13 mm Setback

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Géométrie

geometrie

Classification des vélos

Les vélos de cette catégorie sont conçus pour une utilisation sur des surfaces lisses, là où les roues restent en contact permanent avec le sol. Cela comprend généralement les vélos de route, les vélos de triathlon et de contre la montre. Le poids maximal supporté, comprenant le cycliste et les bagages, ne doit pas dépasser 120 kg. Cette limite de poids peut toutefois être réduite selon les préconisations des fabricants de composants.


Taille de cadre XS (50)
S (53)
M (56)
L (58)
XL (60)
2XL (62)
3XL (65)
A
Longueur du tube de selle 465
505
537
563
585
610
635
B
Longueur du tube horizontal 525
537
549
566
583
600
616
C
Longueur de douille de direction 125
138
150
170
190
210
230
D
Inclinaison du cintre 72°
72,5°
73,25°
73,25°
73,25°
73,25°
73,25°
E
Angle du tube de selle 73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
F
Longueur des bases 410
410
410
410
410
410
410
G
Empattement 967
975
980
997
1014
1031
1048
H
Stack 534
546
560
579
598
617
636
I
Reach 367
375
383
395
406
417
428

Spacer 15
15
15
15
15
15
15

Longueur de potence 80*/90**
90*/100**
100*/110**
110*/120**
110*/120**
120*/130**
120*/130**

Largeur de cintre 380/400
380/400
420
420
420
440
440

Longueur de manivelles 165/170
170
172,5
172,5
175
175
175

Diamètre de tige de selle 27,2
27,2
27,2
27,2
27,2
27,2
27,2

Longueur de tige de selle 330
330
330
330
330
330
330
* En version compact: en plus du jeu de direction i-Lock (hauteur: 16 mm)
** En version Standard, en plus du jeu de direction i-Lock (hauteur: 16 mm)
*** uniquement sur Ultimate CF SL 9.0 en compact et triple
 

Jonction du tube de selle confortable
pour absorber chocs et vibrations

One One Four SLX
Avec pattes en carbone pour un gain de poids

Bases asymétriques
pour des performances optimales

Boîte de pédalier en carbone
pour un haut niveau de rigidité.

VCLS Technology
Vertical Comfort Lateral Stiffness – the VCLS Stays in conjunction with the VCLS Post improve the suspension properties of the frame effectively, without affecting the lateral stiffness. The VCLS Blades on the fork, comprising a special combination of basalt and carbon fibres, complete the Canyon VCLS Technology.

i-Lock headset system
With the special clamping mechanism of the i-Lock headset system the drilling of the steerer tube and the fitting of a clamping cone are no longer necessary. This ensures that the carbon shaft of the fork stays intact and offers maximum safety in every riding situation.

One One Four SLX
The race fork with carbon drop-outs is perfectly integrated into the overall design concept. The special and slimline headset bearings allow a fork steerer diameter of 1¼ inches despite the reduced frontal surface area. The result is maximum stiffness for the sprint and optimum steering precision and safety on the descent.

tests

"Courir est son but"

Le Cycle, No 445 (modèle 2014): […] En termes de comportement, le Canyon a bien l’ADN de son grand frère, le CF SLX. C’est une machine de course destinée à satisfaire les cyclistes en quête de rigidité et de rendement. Courir est son but. […] plus »

La grosse affaire

L'Acheteur cycliste N.107 (modèle 2014): […] Comme tous les grands champions, il faut faire un effort pour ne pas banaliser la victoire, voire l’exploit. Car la victoire du nouveau SL en est une. Des roues qui ‘’scotchent la concurrence’’[…] plus »