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1.699 €*
Abbiamo ottimizzato la geometria con il 13 volte vincitore di 6 Giorni Erik Zabel per soddisfare le esigenze delle attuali gare su pista. Abbiamo mantenuto le caratteristiche classiche della bici da pista, come il movimento centrale più alto e lo stretto angolo del tubo sterzo. Grazie ai corti tubi superiore e sterzo, è possibile trasformare la tua bici classica in una bici da cronometro di prim'ordine, sostituendo l'insieme manubrio/attacco manubrio. Elementi moderni come il telaio aerodinamicamente ottimizzato e la forcella Canyon Aero Fork CF Track consentono di ottenere quel vantaggio decisivo. La V-Drome AL 9.0 LTD è all'avanguardia con il suo insieme Shimano Dura Ace, che consiste di guarnitura, corona, mozzi e pignone.
Il gruppo offre prestazioni di prima classe e, soprattutto, la piena funzionalità anche di fronte ai programmi più competitivi. Vale esattamente lo stesso per i cerchi Alex R600. I leggeri cerchi con una profondità di 42 millimetri garantiscono una perfetta rigidità ed un'aerodinamica ottimale per tutte le discipline su pista. Un optional extra per la V-Drome è il cerchio di classe mondiale Reynolds SDV con una profondità di 68mm ed anche la combinazione di manubrio/attacco manubrio Deda Pista dal marchio cult italiano. Con questi extra renderete la V-Drome AL 9.0 LTD ancora più veloce.
FORCELLINI RINFORZATI
per un sicuro inserimento
della ruota
AERO FORK CF
leggera e aerodinamica
AERO POST CF
ampia gamma di regolazione
TELAIO AERODINAMICO
con diametro tubi
adattato alle taglie
Forcellini rinforzati
Con la sua ampia gamma di regolazioni dell'asse di 40 millimetri, la V-Drome offre la massima libertà possibile relativamente ai rapporti di cambio e variazioni nel comportamento di guida, oltre all'interasse regolabile. Il rinforzo supplementare in acciaio rende i forcellini indistruttibili - perfetta per un frequente cambio delle ruote.
Aero Fork CF Track
Le gambe schiacciate della forcella in carbonio Aero Fork CF Track sono il primo punto di contatto con il vento e danno un importante contributo all'eccellente aerodinamica. Lo stelo della forcella si inserisce in un tubo sterzo a forma di clessidra, ottimizzato secondo fattori aerodinamici.
Telaio Aerodinamico
Il set tubi Aero, unitamente alla forcella Aero Fork Canyon CF, sono modellati a forma di una goccia d'acqua. Le lisce cuciture delle saldature consentono un flusso laminare dell'aria sui punti di giunzione e danno vita ad un look armonioso.
Aero Post CF
Il reggisella Aero Post CF con una gamma di regolazioni da 50 millimetri offre una posizione ottimale in sella e incorpora il profilo alare del tubo sella Aero. Il morsetto è incorporato nel tubo superiore e grazie al principio del cuneo richiede un'applicazione di forza minima ed è quindi molto delicato sul materiale.
| Telaio | Canyon V-Drome AL | |
| Forcella | Canyon Forcella Aero TT Carbon | |
| Serie sterzo | Tange IS-22 SCT | |
| Mozzi | Shimano Dura-Ace HB-7710 | |
| Cassette | Shimano SS-7600 16T | |
| Cerchi | Alex R 600 | |
| Coperture | Continental Grand Prix 4000 S | |
| Pedivelle | Shimano Dura-Ace FC-7710 | |
| Corone | 52 | |
| Movimento Centrale | Shimano Dura-Ace BB-7710 | |
| Attacco manubrio | Ritchey WCS 4-Axis | |
| Manubrio | Ritchey WCS Logic II | |
| Sella | Selle Italia SL Kit Carbonio | |
| Reggisella | Canyon Aero Post CF | |
| Pedali | Pedali non inclusi | |
| Taglie telaio | XS, S, M, L, XL | |
| Colore | team |
|
| Peso | 7,35 kg | |
Incluso nella spedizione |
||
| Strumenti | Canyon Chiave dinamometrica | |
| Manuale | Canyon Manuale Strada | |
| Con riserva di modifiche tecniche senza preavviso. Salvo errori ed omissioni. | ||
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Link Shimano Service
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usato nel 2010, 2011
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Manual_Ritchey_Bars_Stems_EN.PDF
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| Taglia telaio | XS |
S |
M |
L |
XL |
|||||
| A |
Tubo verticale | 465 |
489 |
529 |
555 |
570 |
||||
| B |
Tubo superiore | 490 |
510,6 |
531,3 |
552 |
572,8 |
||||
| C |
Tubo sterzo | 100 |
122 |
144 |
166 |
188 |
||||
| D |
Angolo tubo sterzo | 73,2° |
73,2° |
73,8° |
74,1° |
74,4° |
||||
| F |
Foderi posteriori orizzontali | 365,1 |
365,1 |
365,1 |
365,1 |
365,1 |
||||
| H |
Stack | 483 |
505 |
527,1 |
549,2 |
571,4 |
||||
| I |
Reach | 365 |
380 |
395 |
410 |
425 |
||||
| Distanziale | 15* |
15* |
15* |
15* |
15* |
|||||
| Lunghezza Attacco manubrio | 110 |
120 |
130 |
140 |
140 |
|||||
| Larghezza manubrio | 400 |
420 |
420 |
440 |
440 |
|||||
| Lunghezza pedivella | 165 |
165 |
167,5 |
170 |
170 |
|||||
| Diametro reggisella | aero |
aero |
aero |
aero |
aero |
|||||
| Movimento centrale ribassato: 45mm (per tutte le taglie) |
||||||||||