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Ultimate CF SL 9.0 TEAM
Ultimate CF SL 9.0
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  • DISPONIBILE IN
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    • Questo modello è immediatamente disponibile in alcune taglie e colori, e verra' affidato ai nostri corrieri partner in approssimativamente 2/5 giorni lavorativi dopo che il pagamento tramite la tua carta di credito sara' andato a buon fine.
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Ultimate CF SL 9.0 SL

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Colori disponibili

  • deep black - grey

  • carbon fiber black - yellow

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profilo

Un' atleta impeccabile fino all'ultima fibra di carbonio. La Ultimate CF SL 9.0 SL trionfa grazie al peso complessivo di 6,75 kg ed in questa fascia di prezzo batte a pieni voti la concorrenza. Il telaio è un esempio di attenzione ai dettagli: una silhouette armonica, tubi sottili e cavi perfettamente integrati. Basso peso ed estrema precisione caratterizzano lo Sram Force 22.

L' 11 velocità completamente ridisegnato con il suo cambio collaudato Double Tap - cambia con una sola leva, ed ha un'eccellente ergonomia. Con le leve del cambio ErgoBlade puoi godere di un cambio fluido come la seta anche in discesa. Le ruote super leggere e rigide Mavic Ksyrium SLS WTS forniscono elevati livelli di accelerazione a questa bici da corsa in carbonio.

In Evidenza

equipaggiamento

Telaio Canyon Ultimate CF SL
Forcella Canyon OneOneFour SLX
Serie sterzo Acros Ai-70 Fiber
Cambio Posteriore SRAM Force 22
Forcellino deragliatore posteriore DERAILLEUR HANGER NO. 25
Deragliatore Centrale SRAM Force 22
Leve del cambio SRAM SRAM Force 22
Leve freno SRAM Force 22
Freni SRAM Force
Mozzi Mavic Ksyrium SLS WTS
Cassette SRAM Force 22 PG1170 11s 11-28
Cerchi Mavic Ksyrium SLS WTS
Coperture Mavic Yksion Pro
Pedivelle SRAM Force 22
Corone 50/34
Movimento Centrale SRAM X-Type
Attacco manubrio Ritchey WCS 4-Axis 44 1 1/4 Zoll
Manubrio Ritchey WCS Evo Curve
Nastro manubrio Canyon Ergospeed Gel
Sella Fizik Antares
Reggisella Canyon S13 VCLS (15 - 35 mm Setback)
Pedali Pedali non inclusi
Taglie telaio XS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL
Colore deep black - grey
carbon fiber black - yellow
Peso 6,75 kg

Puoi selezionare una diversa configurazione (modificabile come allestimento completo)
Cassette SRAM Force 22 PG1170 11s 11-25
Pedivelle SRAM Force 22
Corone 53/39

Modifiche ed opzioni aggiuntive (possono essere selezionate dal carrello)
Cassette SRAM Force 22 PG1170 11s 11-25, 11-26
Cassette SRAM Force 22 PG1170 11s 11-28
Reggisella Canyon S14 VCLS (2 / -10 mm Setback)
Reggisella Canyon S15 VCLS (25 / 13 mm Setback)
Sella Fizik Arione Donna MG

Incluso nella spedizione
Strumenti Canyon Chiave dinamometrica
Manuale Canyon Manuale Strada
Con riserva di modifiche tecniche senza preavviso. Salvo errori ed omissioni.
 
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Link Acros Service

 
 
 
 
 
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  • Design Dual Pivot per una migliore performance e modulazione
  • Acciaio inossidabile
  • Tensione molla regolabile
  • Peso 280gr circa

usati nel 2011

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Manual_Sram_Road_Brakes.pdf

 
 
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  • Lunghezza:330mm
  • Diametro:27.2mm
  • Sviluppato da Canyon con tecnologia VCLS per maggior comfort e stabilità
  • Ampia regolazione del seatback: 15-35mm
  • Omologato per Categoira d'uso Canyon 2
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--Approvata DEKRA tolleranza ± 4%

--Per boccole da 4e5 mm (con adattatore)

--Per torsioni da 3Nm e 12Nm

 
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  • Reggisella in carbonio
  • Steli ammortizzanti per maggior comfort
  • 2/-10mm Setback regolabile
  • Attenzione: controlla la lunghezza interna!
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  • Reggisella in carbonio sviluppato da Canyon
  • Extra comfort grazie agli steli
  • 25 / 13mm Setback regolabile
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Geometrie

geometrie

Classificazione Bici

Le bici di questa categoria sono pensate per l'utilizzo su superfici pavimentate dove le ruote rimangono in costante contatto con il terreno. Questo di solito comprende biciclette da strada con manubrioa piega o piatto, bici da triathlon e bici da cronometro. Il arico massimo compreso pilota e bagaglio non deve superare i 120 kg. Questo limite di peso può essere ulteriormente ridotto secondo i limiti stabiliti dai costruttori dei singoli componenti.


Taglia telaio XS (50)
S (53)
M (56)
L (58)
XL (60)
2XL (62)
3XL (65)
A
Tubo verticale 465
505
537
563
585
610
635
B
Tubo superiore 525
537
549
566
583
600
616
C
Tubo sterzo 125
138
150
170
190
210
230
D
Angolo tubo sterzo 72°
72,5°
73,25°
73,25°
73,25°
73,25°
73,25°
E
Angolo tubo verticale 73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
F
Foderi posteriori orizzontali 410
410
410
410
410
410
410
G
Interasse 967
975
980
997
1014
1031
1048
H
Stack 534
546
560
579
598
617
636
I
Reach 367
375
383
395
406
417
428

Distanziale 15
15
15
15
15
15
15

Lunghezza Attacco manubrio 80*/90**
90*/100**
100*/110**
110*/120**
110*/120**
120*/130**
120*/130**

Larghezza manubrio 380/400
380/400
420
420
420
440
440

Lunghezza pedivella 165/170
170
172,5
172,5
175
175
175

Diametro reggisella 27,2
27,2
27,2
27,2
27,2
27,2
27,2

Lunghezza reggisella 330
330
330
330
330
330
330
* con Compact, i-Lock inclusa (altezza: 16mm)
** con Standard, i-Lock inclusa (altezza: 16mm)
*** solo per la Ultimate CF SL 9.0 con compact o triple
 

Comfort nella giunzione con il tubo verticale
assorbe da urti e vibrazioni

One One Four SLX
con forcellini in carbonio per risparmiare peso

Foderi bassi asimmetrici
garantiscono una performance di guida perfetta

Movimento centrale alloggiato con cuscinetti in carbonio
garantisce elevati livelli di rigidità

VCLS Technology
Vertical Comfort Lateral Stiffness – i foderi VCLS unitamente al reggisella VCLS Post migliorano efficaciemente le proprietà di sospensione del telaio, senza compromettere la rigidità laterale. Gli steli VCLS della forcella, costituiti da una speciale combinazione di fibre di basalto e carbonio, completano la Tecnologia VCLS Canyon.

Serie sterzo i-Lock
Con lo speciale meccanismo di bloccaggio della serie sterzo i-Lock non è più necessario perforare il tubo di sterzo e montare un cono di serraggio. Il cannotto in carbonio della forcella rimane quindi intatto ed offre la massima sicurezza in ogni situazione di guida.

One One Four SLX
La forcella racing con i forcellini in carbonio è perfettamente integrata nel design complessivo. Gli speciali e sottili cuscinetti della serie sterzo hanno un diametro di 1 ¼ pollici, nonostante la ridotta superficie anteriore. Il risultato è la massima rigidità per la precisione di sterzo negli sprint e per la sicurezza in discesa.