新型Stoic

オフセットを抑えたフォークと65°ヘッドチューブ角との組み合わせにより、急峻でチャレンジングな地形での高速安定性と、ダイレクトなコントロールが可能なステアリングが融合。それにとどまらず、Stoicはパンプやジャンプでの楽しさと遊び心も格別です。

スラックなヘッドチューブと長めのリーチの組み合わせにより、体重を前後均等に分散させることが容易になりました。コーナーでのトラクションが向上し、ボディポジションが良好になり、段差やジャンプでの安定性も向上します。また、リーチが長くなったことで、コクピットが窮屈にならず、登り性能も向上しました。

Stoicはトップチューブが低いため、大きくプル動作をした時でもフレームが邪魔になることはありません。そして、短いチェーンステーとスラックなヘッドチューブ角との組み合わせにより、安定性と俊敏性を融合させた最高のフレーバーを実現しています。

普遍的に理解されています。普遍的に好まれています。タフでシンプルでわかりやすい...Stoicのように。

Stoicは根っからのトレイルバイクですが、実際にはエンデューロワールドシリーズのレースバイク Strive と同じ「カテゴリー4」の強度と衝撃テストに耐えられるように設計されています。

Stoicのメンテナンス作業に、エンジニアリングの学位は必要ありません。手間のかからない内装ケーブル配線は、Stoicのスマートなデザインの特長のひとつです。

ミニマリストのチェーンヨークによって、大きなタイヤクリアランス（29ましたでは2.5"、27.5ホイールでは2.8"）と大きなマッドクリアランスを実現しました。