cze 3, 2021 Canyon.com

All-Road: wszechstronne rowery dla kolarzy żądnych przygód

cze 3, 2021 Canyon.com

Łącząc prędkość rasowego roweru szosowego z oponami dostatecznie szerokimi, aby latać po wyboistych nawierzchniach, rowery typu all-road są zaprojektowane tak, aby dojechać wszędzie i w dodatku szybko.

All-Road: wszechstronne rowery dla kolarzy żądnych przygód

Od zniszczonych nawierzchni po gruby żwir i ubity grunt, najbardziej malownicze trasy z dala od samochodów to często drogi, na których nie uświadczysz gładkiego asfaltu. Ale jak się tam dostać? Szybkie i zwinne podczas jazdy po mieście, a jednocześnie szybkie i stabilne, gdy teren staje się trudny, rowery typu all-road otwierają drzwi do zupełnie nowego świata.

Czym jest rower all-road?

Szerokie opony w rowerach szosowych to nic nowego. Już na początku XX wieku zawodnicy wyścigu Paryż-Brest-Paryż jeździli na oponach o szerokości 43 mm. Nowością jest generacja rowerów, które łączą w sobie najbardziej zaawansowaną technologię i komponenty rowerów szosowych z dużym prześwitem na opony oraz sprytnymi rozwiązaniami, dzięki którym przejście z szosy w teren jest proste i prawie niezauważalne. Rowery typu all-road to coś więcej niż rowery szosowe z szerokimi oponami. Są lekkie, aerodynamiczne i zapewniają stabilne, a jednocześnie zwinne prowadzenie. Rower typu all-road pozwala na zastosowanie każdego rodzaju opon od 28 do 50 mm, dzięki czemu możesz wybrać gumę, która sprawdzi się podczas jazdy, jaką planujesz. Mają geometrię, która jest wystarczająco wygodna na długie dni na wyboistych drogach, ale wciąż wystarczająco agresywną, aby powalczyć w wyścigu typu Gran Fondo. Hamulce tarczowe zapewniają doskonałą siłę hamowania, nawet gdy rower obładowany jest torbami bikepackingowymi z ekwipunkiem na kilka dni w lesie. Te rowery są zdolne do wszystkiego po trochu, ale jeśli już to robią, robią to dobrze.

Endurace Canyon Endurace

Teren

To, co sprawia, że ​​rowery typu all-road są tak wyjątkowe, to szybkość, z jaką jeżdżą po asfalcie. Technologia opon rozwinęła się do tego stopnia, że zastosowanie 30-milimetrowych opon w rowerze nie spowolni większości rowerzystów, ale będzie robić ogromną różnicę, jeśli zdecydują się oni przemknąć na skróty starą leśną ścieżką. Na przykład nasz nastawiony na komfort Endurace dziedziczy większość cech modelu Ultimate, który wygrywał już w Grand Tourach, ale pozwala zastosować oponę 30 mm i zapewnia wygodniejszą pozycję podczas jazdy. Rezultatem jest rower, który jest dziarski na asfalcie, ale nie zawaha się przed wjazdem na polną drogę.

Podczas gdy nasz Grail został specjalnie zaprojektowany do jazdy w terenie, na asfalcie wcale nie jest mułem. Specjalny kokpit tłumiący wibracje, długi rozstaw osi i standardowe opony 40 mm sprawiają, że na szutrowych drogach czuje się jak w domu. Przejdź przez próg, trochę przejedź chodnikiem z dala od ruchu ulicznego, a przekonasz się, że dotarcie do wymarzonych szutrowych dróg to jak pstryknięcie palcami, tak samo jak sama jazda po nich.

Grail Canyon Grail

Opony

Dużo rozmawialiśmy o tym, jak bardzo szersze opony przyczyniają się do tego, że rowery typu all-road są lepsze w terenie i dlaczego tak się dzieje? Sprowadza się do komfortu i przyczepności. Opony o większej objętości mają zwyczajnie więcej powietrza między obręczą a drogą. Oznacza to, że lepiej pochłaniają wstrząsy i wibracje oraz zwiększają komfort jazdy.

Zwiększony kontakt z podłożem oznacza, że ​​w każdej chwili więcej gumy "klei się" do drogi. Zarówno na gładkim asfalcie, jak i na nierównym szutrze, zwiększony kontakt zapewnia lepszą przyczepność, dzięki czemu możesz jeździć szybciej i bezpieczniej bez względu na teren. Wiele opon gravelowych ma również unikalny profil bieżnika podobny do opon MTB, dzięki czemu są one jeszcze lepsze w terenie.

Opony Canyon Grail Opony

Inne przydatne funkcje

Sztyce, takie jak nasz VCLS 2.0, również mają duży wpływ na jazdę na nowoczesnych rowerach typu all-road. Konstrukcja resorów piórowych i inne podobne rozwiązania dodatkowo poprawiają amortyzację, sprawiając, że dłużej wytrzymujesz na siodełku. Pozwala to wydajniej pedałować i oszczędzać energię, co jest ważne, jeśli zdecydujesz się na udział w gravelowym wyścigu. Wreszcie, nowe projekty kokpitu, takie jak szeroko omawiana dwupoziomowa kierownica w Grailu, mają ogromny wpływ na osiągi podczas dłuższych przejażdżek. Konstrukcja z włókna węglowego tłumiącego wibracje sprawia, że ​​nierówne drogi są przyjemne dla dłoni i zapewnia wiele możliwości chwytu, abyś miał lepszą kontrolę na technicznych zjazdach.

Niezależnie od tego, czy szukasz po prostu roweru gravelowego, takiego jak Grail, czy chcesz od czasu do czasu zjechać swoją szosówką z gładkiego asfaltu, jak możesz to uczynić na naszym rowerze Endurace, rowery typu all-road to świetne rozwiązanie dla żądnych przygód kolarzy, którzy szukają jednego roweru, który poradzi sobie na każdej nawierzchni!

Zapisując się do naszego newslettera akceptujesz Politykę Ochrony Danych .

Powiązane artykuły

  • Jak jeździć dłuższe dystanse

    Jazda na dłuższych dystansach to prawdziwy wytrzymałościowy wyczyn i wymaga czasu, energii i przygotowania. Rozmawiamy z dwojgiem zawodników Canyon, którzy wiedzą o tym wszystko: Emily Chappell i Jamesem Haydenem.

    cze 1, 2021

  • Najlepsze rowery do bikepackingu

    Rowery do bikepackingu dają Ci swobodę jazdy, gdzie chcesz, w przeciwieństwie do tradycyjnych rowerów turystycznych z ciężkimi bagażnikami.

    maj 12, 2021

  • Grail czy Grizl: Który rower gravelowy będzie dla Ciebie najlepszy?

    Po rozszerzeniu naszej oferty rowerów gravelowych postanowiliśmy przyjrzeć się podobieństwom między rowerami Canyon Grail i Canyon Grizl, aby ułatwić Ci wybór odpowiedniego roweru dla siebie.

    maj 10, 2021

  • W poszukiwaniu najlepszego roweru na przygodę

    Od rowerów gravelowych i hardtaili po pełne zawieszenie i prawdziwe czołgi na grubych oponach, na wielu rowerach można ruszyć po przygodę, ale które z nich mają najbardziej przygodowy charakter?

    kwi 16, 2021

Treści się ładują.
Viewport: 
Loading...