nov 2, 2020 Canyon.com
Canyon // Nyheter och berättelser

Gravel bikes vs road bikes: Where they shine and where they differ

nov 2, 2020 Canyon.com

A gravel bike is the workhorse of modern bicycles. While road bikes, with their streamlined, delicate, aero designs are precision-engineered for pure road speed. Although they look similar, they’re very different. A gravel bike will go where a road bike can’t. And while its versatility across varied terrain makes it an attractive option, it’s no substitute for the sheer speed and performance of a responsive and aero race bike on the road.

Gravel bikes vs road bikes: Where they shine and where they differ Gravel vs. Roadbikes / Canyon.com

En jämförelse av gruscyklar och landsvägscyklar: Vad är skillnaden?

Även om de är förvånansvärt lika på många sätt skiljer sig gruscyklar och landsvägscyklar inom många olika områden.

Med en stolt och hyllad historia är landsvägscyklar strömlinjeformade, lätta, aerodynamiska maskiner som konstruerats för optimal prestanda på slät asfalt. Men denna specialisering kostar. Om du ger dig ut i terrängen är de en utmaning att hantera även för den mest erfarna cyklist.

Gruscyklar är utformade för att kunna köras där landsvägscyklar inte går att köra och är den ultimata allroundcykeln. De presterar beundransvärt bra på landsväg men även på underlag som grus, sten och sand. Gruscyklar presterar i en mängd olika terränger och erbjuder komfort, anpassningsbarhet, mångsidighet och tuffhet.

Men som med alla allround-alternativ erbjuder inte gruscyklar samma exakta smidighet på asfalt som en landsvägscykel gör. Låg vikt, smala däck och aerodynamisk utformning som skär snabbare genom luftmotståndet gör landsvägscykeln oslagbar när det gäller känsligt gensvar och hastighet.

Gravel vs. Roadbikes Gravel vs. Roadbikes / Canyon.com

Geometrin hos grus- och landsvägscyklar

Geometrin hos en gruscykel är ofta mer avslappnad än den hos en landsvägscykel . De längre styrrören på gruscyklar möjliggör en mer avslappnad position och leder ofta ett sluttande övre ramrör som skiljer sig från den plana design som ses på en landsvägscykel. Detta ger mer avslappnad styrning och stora fördelar i terräng trots lite mindre skärpa på landsvägen.

Gruscyklar är utformade för att ge extra stabilitet och ökad komfort under längre sträckor och körs högre från marken än en landsvägscykel. Med ett förhöjt vevlager ger gruscykeln ett större avstånd från marken på ojämnt underlag och har i allmänhet ett större axelavstånd för förbättrad stabilitet i oländig terräng.

Bredare däck på gruscyklar: fördelarna

Då fälgarna blir allt bredare är 40 mm den vanligaste däckvidden för gruscyklar. Många grusåkare tycker att detta är den perfekta balansen mellan effektivitet på landsväg och grepp i terrängen. Med gott om spelutrymme för däckstorlek låter många gruscyklar dig använda mycket bredare däck om du vill ha det.

Även om smala 23-millimetersdäck en gång i tiden var det allra senaste modet på vägen visar modern vetenskap om rullmotstånd på att lite bredare däck är det optimala valet. 25 mm till 28 mm är vanligast, beroende på ytunderlag och förhållanden.

Är skivbromsar ett måste på grus- och landsvägscyklar?

Skivbromsar har blivit vanligare och vanligare på både landsvägs- och gruscyklar. På gruscyklar är hydrauliska skivbromsar en nödvändighet eftersom de ger kontroll som inspirerar självförtroende och bromskraft när förhållandena i terrängen är mindre optimala. När det sedan gäller att skräddarsy upplägget för olika typer av terräng är skivbromsar en grundläggande aspekt av cykelns inbyggda mångsidighet eftersom de gör det enkelt att byta hjul.

Växlingsskillnader på gruscyklar jämfört med landsvägscyklar

Växelkonfigurationer på landsvägscyklar faller inom ett smalt intervall. Växlingen omfattar vanligtvis ett dubbelt kedjedrev som består av 39 eller 42 kugg på det inre drevet och 52 till 53 på det yttre, även om mindre och mer kompakta alternativ också finns tillgängliga. Standardkassetter faller inom intervallen 28-11 till 32-11 och ger stabil växling för både plan mark och brant uppförsklättring.

På grus är man inte helt överens ännu. Det finns två huvudalternativ att välja mellan - upplägg med ett drev (1x) eller två drev (2x).

Shimanos grusspecifika komponentgrupp GRX erbjuder både 1x- och 2x-upplägg. Beroende på hur tajt du vill ha ditt spann, kommer 1x-konfigurationerna troligtvis att ha en 11-42- eller 11-40-kassett kombinerat med ett 40- eller 42-tandat kedjedrev.

På 2x-upplägg är det vanligast med 48- och 31-tandade kedjedrev med en 11-34-kassett. Sådana konfigurationer innebär mindre gap mellan växlarna.

Kedjeslak är ett betydande problem under terrängkörning med en gruscykel. Singeldrev har en alternerande tandbredd för att hjälpa till att hålla kedjan på plats på oländigt underlag. En koppling på bakväxeln är också nödvändig på gruscyklar.

Cockpitens och styrets design

Även om båda typerna av cyklar har ett bockstyre med drops så är aerodynamik och vikt ett mindre viktigt övervägande på en gruscykel i jämförelse med en landsvägscykel. Drop-delen av styret på gruscyklar har en tendens att vara utåtböjd för ett bredare grepp som ger dig mer kontroll i tuff terräng.

Kolfiber dominerar styrdesignen på landsvägscyklar. Även om kolfiber ger bättre dämpning kan det även minska kontrollen på grund av materialets flexibilitet. Aluminium är inte lika flexibelt och trots att det inte ger samma dämpning är det ett vanligt material på gruscyklar.

Gravel vs. Roadbikes Gravel vs. Roadbikes / Canyon.com

Kan jag uppgradera en gruscykel till en landsvägscykel?

Med en ny generation av extremt mångsidiga gruscyklar är det många cyklister som undrar om de kan uppgradera sin gruscykel till att prestera lika optimalt som en landsvägscykel.

Tack vare att de har en liknande geometri så är tanken bakom en cykel med dubbla funktioner inte så dum. Den mest begränsande faktorn när det gäller landsvägsprestanda på en gruscykel är däckbredden och det motstånd som detta är förenat med. Gruscyklar är utformade för att enkelt kunna byta hjulstorlekar och landsvägscykelhjul på en gruscykel kommer göra enorm skillnad för hastigheten, både på plan mark och uppför.

Att skräddarsy ett gruscykelupplägg ytterligare blir snabbt komplicerat. Med en mer upprätt position på styret och ett högre placerat vevlager kan justering av sadelns position snabbt bli ett knepigt problem.

Kort sagt kan en gruscykel komma mycket nära att efterlikna en landsvägscykel men kan aldrig bli en sann ersättning för rå hastighet på vägen.

Gravel vs. Roadbikes Gravel vs. Roadbikes / Canyon.com

Grus- eller landsvägscykel: Vad är bäst för mig?

Detta beror helt och hållet på dina behov och hur mycket tid du vill tillbringa i terrängen. En landsvägscykel kan inte köra överallt där en gruscykel kan, men en gruscykel kan köra överallt där en landsvägscykel kan.

Gruscykeln Canyon Grail

För dig som väljer en grushoj kommer vårt breda utbud från Grail med nio modeller och fem kvinnospecifika WMN -konstruktioner att täcka det du behöver på allt från slät asfalt till grusstigar.

Många modeller är utrustade med Shimanos grusspecifika komponentgrupp GRX och en ergonomisk design som inspirerar självförtroendet. Dessa cyklar har en geometri som är konstruerad för det så viktiga spelrummet för däckstorlek, finns i både kolfiber- och aluminiumutföranden och har utformats för att täcka långa sträckor i terrängen på kort tid.

Canyons landsvägsalternativ

På Canyon har vi ett brett utbud av alternativ när det gäller landsvägscyklar. Med flera olika serier, alla inriktade på olika discipliner, krav och plånböcker, varierar våra designer mellan allt från Kona-vinnare till Grand Tour-vinnare.

Endurace

Vår Endurace-kollektion består av cyklar som kan köras hela dagen lång. Vår lite mindre aggressiva sportgeometri säkerställer maximal komfort för cyklisten under de där långa dagarna i sadeln och avlastar tryck på ländrygg och armar.

Ultimate

Canyons Ultimate-kollektion är vår klassiska racercykel och kombinerar styvhet och en lättviktig design i skepnad av vår mer aggressiva Sport Pro-geometri. Den är lika hemma på startlinjen i tävlingar som den är på långa äventyrsturer och Ultimate-serien ger dig det bästa av två världar.

Aeroad

En aerodynamisk racercykel i toppklass. Vår vindtunneltestade serie Aeroad är konstruerad med ingenjörsprecision för att skära genom luften med optimal effektivitet och levererar optimal aerodynamisk prestanda på vägen.

Speedmax

The Serien Speedmax representerar vårt cykelutbud inom tempo- och triathloncykling. Speedmax är optimerad för enastående aerodynamisk prestanda och strömlinjeformad precision och erbjuder långdistanskomfort samt levereras dessutom med smarta lösningar för påfyllning av nutrition och vätska.



Genom att starta en prenumation på vårt nyhetsbrev godkänner du även våra Dataskyddsförordning .




Relaterade artiklar

Viewport: 
Loading...
Fri frakt vid order över 1.700 SEK. ENDAST TILLBEHÖR