Dlaczego Giro d’Italia zasługuje na twoją uwagę

Skoro poprzedni zdobywca Maglia Rosa, Primož Roglič (Bora-Hansgrohe), najprawdopodobniej odpuści Giro d’Italia, aby skupić się na Tour de France, czy Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) będzie następnym posiadaczem różowej koszulki? Pogačar będzie próbował być pierwszym mężczyzną, który osiągnie nieuchwytne podwójne zwycięstwo Giro/Tour od czasu Marco Pantaniego w 1998 roku.

To godny cel. Przez ostatnie kilka dekad Tour de France przysłonił Giro i La Vuelta w umysłach fanów (przynajmniej tych spoza Włoch), zespołów i sponsorów. Kolarze, w tym broniący tytułów mistrzów, zbyt często pomijają Giro, aby walczyć o żółtą koszulkę w Paryżu.

Ale Giro nie powinno być ignorowane. Podczas tych trzech tygodni w maju startujący w wyścigach szosowych będą przemierzać zapierającą dech w piersiach scenerię, podczas gdy fani na każdym etapie będą mocno dopingować swoich faworytów. Kolarze, być może wyczuwający tę pasję i świadomi historii, wkładają niemal nadludzki wysiłek w kolejne zwycięstwa. To wyścig, który jest zdecydowanie wart naszej uwagi i szacunku.

• Całkowity dystans: 3321,2 km
• Całkowita pokonana odległość: 42 900 m
• 3 pasma górskie (Alpy, Apeniny i Dolomity)
• 6 met na szczytach
• 8 sprintów
• 2 próby czasowe

Od inauguracyjnego Giro w 1909 roku niektóre z najbardziej zapamiętanych momentów w historii kolarstwa miały miejsce na drogach Włoch. Fausto Coppi, sam Il Campionissimo, pędzący przez pięć górskich przełęczy, w drodze do zwycięstwa w Giro w 1949 roku. Eddy Merckx wygrywa na Tre Cime di Lavaredo w 1968 roku. (Nie tylko wygrał w tym roku swój pierwszy wielki wyścig, ale także zdobył różową, niebieską i fioletową koszulkę dzięki swojej dominującej wydajności). Andy Hampsten podbił Passo di Gavia podczas prawdziwej zamieci, w drodze do zdobycia Maglia Rosa w 1988 roku.

Jakie chwile z Giro 2024 zapamiętamy na następne dziesięciolecia? Dowiemy się już niedługo. 

Giro d'Italia 2024 rozpoczyna się w Turynie w sobotę, 4 maja. 107. edycja wyścigu zakończy się w niedzielę, 26 maja w Rzymie na etapie toru wokół Koloseum.

Którzy posiadacze różowych koszulek staną na linii startowej 4 maja? Oprócz Pogačara na starcie w Turynie spotkamy Nairo Quintanę (Movistar), który wygrał Giro dziesięć lat temu i był drugi w 2017 roku. Zarówno Jai Hindley (Bora-Hansgrohe), mistrz Giro z 2022, jak i Tao Geoghegan Hart (Lidl-Trek), zwycięzca z 2020, również mogą wrócić. Geraint Thomas (Ineos Grenadiers) ma niedokończone sprawy we Włoszech, po tym jak został stracił różową koszulkę po przedostatnim etapie zeszłego roku. Sepp Kupp (Jumbo-Visma), świeżo po zwycięstwie w La Vuelta we wrześniu zeszłego roku, może potencjalnie wygrać drugie zwycięstwo w wielkich wyścigach, chociaż Jumbo-Visma może preferować, by młody Amerykanin pomógł bronić mistrzaTdF Jonasa Vinegaarda w górach.

Czy Giulio Ciccone (Lidl-Trek) może walczyć o zwycięstwo w 2024 roku, stając się pierwszym Włochem, który wygrał we własnym kraju od czasu Vincenzo Nibaliego w 2016 roku?

W tym roku Giro ma wiele etapów dostosowanych do sprinterów. Kaden Groves (Alpecin-Deceuninck) wygrał 5 etap zeszłorocznego Giro i prawdopodobnie powróci. Jasper Philipsen, kolega z drużyny Grovesa, mógłby również jechać po prestiżową fioletową koszulkę, ale prawdopodobnie będzie oszczędzał nogi na francuskie sprinty w lipcu tego roku.

Trasa Gio d’Italia 2024 składa się z 21 etapów (i dwóch zasłużonych dni odpoczynku) na wzgórzach, odcinkach płaskich i górskich w ciągu trzech tygodni wyścigów. Chociaż w Giro już na samym początku będzie dużo ekscytujących wyścigów, prawdopodobnie dopiero około etapu 15 rywalizacja w GC zrobi się bardziej zaciekła, gdy w grę wejdą wysokie góry i najtrudniejsze etapy ze wszystkich wielkich wydarzeń tego roku. Tutaj możesz przeczytać więcej o kultowych podjazdach Giro d'Italia.

Pod koniec trzeciego tygodnia wreszcie poznamy zdobywców cenionych koszulek Giro d’Italia: w kolorze różowym dla zwycięzcy ogólnego, niebieskim dla zwycięzcy klasyfikacji górskiej, fioletowym dla zwycięzcy klasyfikacji punktowej i białym dla zwycięzcy klasyfikacji ogólnej w kategorii 25 lat i mniej.

San Francesco Al Campo - Oropa ,150 km, Góry (meta na szczycie).

Peleton będzie musiał być w szczytowej formie niemal natychmiast, ponieważ pierwsza w wyścigu meta na szczycie pojawi się na Etapie 2. Pierwsze 80 km wyścigu jest przeważnie płaskie, a następnie biegnie pod górę, aż do mety na Santuario di Oropa. Chociaż średni stopień nachylenia niemal 12 km podjazdu wynosi tylko nieco ponad 6 procent, niektóre sekcje mogą dochodzić do 13 procent - być może idealne miejsca do ataków.

• Oasi Zegna, kategoria 3
• Nelva, kategoria 3
• Santuario di Oropa, kategoria 1, długość 11,8 km ze średnim nachyleniem 6,2%

Viareggio - Rapolano Terme, 177 km.

Na tym etapie peleton będzie musiał stawić czoła około 12 km szutrowych dróg, w tym prawie 5 km podjazdu na Grotti kategorii 4. Weterani klasyki Strada Bianche prawdopodobnie dobrze znają te drogi, więc można postawić na kolarzy takich jak były zwycięzca Strada Bianche Mathieu Van Der Poel (Alpecin-Deceuninck) lub Wout van Aert (Visma-Lease A Bike) jako zwycięzców tego dnia. Pogačar również wygrał ten wyścig, ale zobaczymy jak agresywny będzie jego zespół UAE Team Emirates na tak wczesnym etapie Giro.

• La Bertesca, kategoria 4
• Grotti, kategoria 4

Manerba del Garda - Livigno, 220 km.

Najdłuższy etap wyścigu, będzie również jednym z najtrudniejszych dla kolarzy i ekscytujących dla widzów. Wjazd na Colle San Zeno kat 2 może być próbą generalną przed akcją, która odbędzie się na późniejszym etapie. Po zjeździe z podjazdu Aprica kat 3, na zawodników czeka strome 15 km przed 5-kilometrowym wytchnieniem. To tu tak naprawdę zacznie się 18-kilometrowy podjazd Forcola Di Livigno. Po zjazdach na dystansie 12 km zwycięzca dnia zostanie wyłoniony po 8-kilometrowym podjeździe stokiem Mottolino do mety, gdzie nachylenie miejscami osiągnie 18%. Spodziewaj się, że wszyscy uczestnicy GC będą walczyć ze sobą.

• Lodrino, kategoria 3
• Colle San Zeno, kategoria 2, długość 13,9 km ze średnim nachyleniem wynoszącym 6,6%
• Aprica, kategoria 3
• Forcola Di Livigno, kategoria 1, długość 18 km ze średnim nachyleniem wynoszącym 7,1%
• Livigno (Mottolino), kategoria 1, długość 8,1 km ze średnim nachyleniem wynoszącym 6,6%

Selva di Gardena w Gröden - Passo del Brocon, 154 km.

Dzisiejszy etap zaczyna się z przytupem, prawie 9 km wjazd na Passeo Sella, a adrenalina będzie trzymać przez następne 159 km, aż do mety na szczycie Passo del Brocon. Podczas tego brutalnego etapu zawodnicy przejadą przez przełęcz Brocon dwa razy.

• Passo Sella, kategoria 2, długość 8,9 km ze średnim nachyleniem 7,4%
• Passo Rolle, kategoria 1, długość 19,8 km ze średnim nachyleniem 4,8%
• Passo Gobbera, kategoria 3
• Passo Brocon, kategoria 2, długość 13,3 km ze średnim nachyleniem 6,5%
• Passo Del Brocon, kategoria 1, długość 12,2 km ze średnim nachyleniem 6,4%

Wyścig Giro d’Italia 2024 obiecuje być szybki i nastawiony na konkurencję, z mniejszą liczbą wspinaczkek niż kiedykolwiek i większą liczbą kilometrów do pokonania w próbach czasowych, niż na pozostałych dwóch wielkich wyścigach. Powinno to prowadzić do bardziej zrównoważonych wyścigów i potencjalnie wyłonić nieoczekiwanego mistrza. Zobaczymy czy ta trasa zachęci głównych zawodników TdF, poza Pogačarem, do podjęcia rękawicy słynnego podwójnego zwycięstwa w Giro/Tour.

Wraz z Movistarem powraca do Włoch Quintana jako lider swojego zespołu na Giro. Czy dekadę po samotnym zwycięstwie w Giro będzie on w stanie cofnąć czas i ponownie założyć różowy kolor? W najgorszym przypadku Quintana powinien walczyć o zwycięstwo w etapach górskich.

Zespół Alpecin-Deceuninck nie ogłosił jeszcze swojego pełnego składu na Giro. Sprinter Kaden Groves wygrał etap podczas Giro w zeszłym roku (a także trzy etapy i klasyfikację punktową na La Vuelta España 2024) i zakładając, że będzie w dobrej formie, prawdopodobnie wróci. Obecny mistrz świata, Mathieu Van Der Poel, chce ponownie zdominować wiosenne klasyki w tym roku; nie wiadomo, czy weźmie udział w tegorocznym Giro, czy czeka na Tour i olimpiadę w Paryżu. W nadchodzącym Giro d'Italia 2024 zarówno Alpecin Deceuninck, jak i Movistar będą polegać na najlepszych rowerach szosowych Canyon, a mianowicie Canyon Aeroad i Speedmax, które poprowadzią kolarzy do zwycięstwa.

Nie ma lepszego sposobu na doznanie Giro niż udział w wyścigu na żywo. Ale dla tych z nas, którzy nie mogą pozwolić sobie na trzy tygodnie wolnego, aby oglądać wyścig rowerowy i jeść makaron, te kanały będą transmitować Giro d’Italia, w postaci codziennych skrótów lub pełnych transmisji.

• Eurosport (Europa)
• beIN Sport (USA)
• SBS (Australia)