Canyon stellt das brandneue Torque vor

Wie macht man ein Bike noch besser, das bereits riesige Sprünge meistert, an den Enduro World Series teilnimmt und Park Rats auf der ganzen Welt begeistert? Genau das haben sich die Designer und Ingenieure von Canyon bei der Überarbeitung des Torque gefragt. Mit dem neuen Canyon Torque bewältigst du steile Abfahrten mit hoher Geschwindigkeit, schießt dich über jeden Sprung und fetzt durch schnelle Turns. Eine Gravity-Maschine mit reichlich Federweg, die bei Tempo laufruhig bleibt, im Park mit spielerischem Handling überzeugt und relativ schnell Anstiege erklimmt, wenn kein Sessellift oder Shuttlevan in Sicht sind.

Canyon hat bei der Überarbeitung der Geometrie des Torque alles gegeben. Die neuen Modelle verfügen über einen flacheren Lenkwinkel, Gabeln mit reduziertem Offset, einen längeren Reach und einen steileren Sitzwinkel. Der Rahmen ist steifer, haltbarer und bietet Platz für einen Flaschenhalter. Alle Updates zusammen ergeben ein Bike, das schneller und wendiger ist, mehr Traktion bietet und es selbst mit langen, knackigen Anstiegen aufnimmt, die dich zum Einstieg der epischsten Trails führen.

CLLCTV Profis und Canyon Ingenieure haben das neue Torque in die Mangel genommen und dabei festgestellt, dass es das ultimative Long-Travel-Bike in einer Einheitsgröße nicht gibt. Denn die passende Laufradgröße ist abhängig vom jeweiligen Fahrstil und Einsatzbereich. Genau daher wird das Torque jetzt mit Laufrädern in 27,5 Zoll, Mullet (29 vorne und 27,5 hinten) und in 29 Zoll erhältlich sein. Denn die Laufradgröße hat einen entscheidenden Einfluss darauf, wie sich ein Bike auf dem Trail anfühlt und wie es reagiert. Jedes Setup hat seine Vorteile. Egal, ob man das bessere Überrollverhalten und die Laufruhe eines 29ers, die Agilität und Wendigkeit von 27,5-Zoll-Laufrädern oder den absoluten Spaßfaktor eines Mullet Bikes bevorzugt – die neue Torque Familie bietet das volle Programm.

Die Verbesserungen an der Vielseitigkeit der Torque Reihe beginnen bei den Rahmen. Um bei den Aluminium- und den Carbon-Modellen ein möglich ähnliches Fahrgefühl zu erreichen, wurden die AL- und CF-Versionen des Bikes jeweils einem eigenen Entwicklungsprozess unterzogen. Bei den AL-Bikes kommen legierungsspezifische Fertigungs- und Design-Innovationen zum Einsatz, wie z. B. maßgeschneiderte Rohre mit abgerundeten Profilen und geraderen, weniger organischen Shapes, welche die Stabilität des Rahmens erhöhen. Mit knapp über 3250 Gramm spart der neue Rahmen rund 250 Gramm gegenüber dem bisherigen Torque AL ein und verbessert gleichzeitig die Steifigkeit, das Handling und die Performance in allen Bereichen. Noch nie sahen Torque AL und der Torque CF so unterschiedlich aus – und waren sich dennoch vom Fahrgefühl her so ähnlich.

Auch das Torque CF übertrifft sein Vorgängermodell. Mit einem Gewicht von 2.652 Gramm ist der Vollcarbon-Rahmen des Bikes überraschend leicht für ein Park Bike mit mindestens 170 mm Federweg. Noch beeindruckender ist, dass Canyon einen so leichten Rahmen gebaut und gleichzeitig das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht verbessert hat. Das neue Chassis erfüllt dieselbe Kategorie 5 wie das im Worldcup erfolgreiche Downhill Race Bike Sender und ist bestens für sämtliche Strapazen ausgelegt, die kompromissloses Freeriding und regelmäßige Runden im Bikepark mit sich bringen.

Die beiden Mullet Bikes im Line-up eignen sich perfekt für alle, die gerne in steilem Gelände und mit Style unterwegs sind. "Business in the front, party in the back“, der Aufdruck auf dem Oberrohr macht die Richtung klar: Das 29er Vorderrad hält die Geschwindigkeit hoch und rollt über alles, was sich ihm in den Weg stellt, während das 27,5er Hinterrad für mehr Agilität und ein Plus an Bewegungsfreiheit über dem Hinterreifen sorgt, wenn es steil wird. Bei den Mullet Bikes kombiniert Canyon den Hauptrahmen des Torque 29 mit dem Hinterbau des Torque 27.5. Serienmäßig werden bei den beiden Mullet Bikes Stahlfeder-Dämpfer verbaut, die für überragende Traktion auf dem Trail sorgen. Die Mullet-Modelle CF 8 und CF Fabio Wibmer sind mit den besten Coil-Dämpfern von FOX bzw. Öhlins ausgestattet.

Den Anfang bei den Torque Modelle macht das Torque 5 (2.499 €*) mit seinem revolutionären Aluminium-Rahmen. Es ist mit RockShox Fahrwerk, Shimano Deore Schaltung und griffiger MAXXIS Bereifung ausgestattet und bietet den idealen Einstieg in die Welt der vielseitigen Park Bikes. Am anderen Ende des Spektrums steht das Torque CF 9 (5.299 €*), das mit geschmeidigen FOX Factory Federelementen, leichter und präziser Shimano XTR Schaltung sowie ultrarobusten DT Swiss Laufrädern auf ganzer Linie überzeugen kann.

Die komplette Torque Familie wird ab Montag, 6. Dezember 2021, ausschließlich auf canyon.com erhältlich sein.