1x12 Schaltung am MTB: Vorteile, Technik und Umrüstung

12-fach Schaltungen am MTB zeichnen sich durch ein zusätzliches zwölftes Ritzel an der Kassette aus. Damit stehen dir 12 Gänge am Hinterrad zur Verfügung. Dies ist Ergebnis einer kontinuierlichen Weiterentwicklung der Kettenschaltungen in den letzten Jahrzehnten. Von anfangs nur 8 Ritzeln am Hinterrad sind die Schaltsysteme für MTB, Rennrad und Gravel Bike nun bei 12-fach Kassetten angekommen. Die Ritzelpakete werden immer enger abgestuft und bieten damit eine höhere Anzahl der Gänge.

Die Wahl zwischen 1x12 oder 2x11 Antrieb hängt hauptsächlich von deinem persönlichen Fahrstil und deinen Wünschen an die Übersetzungsbandbreite ab. Die Antriebe unterscheiden sich außerdem in Gewicht und Wartungsaufwand.

2-fach Antriebe ermöglichen durch das zusätzliche Kettenblatt an der Kurbel eine größere Übersetzungsbandbreite in feineren Abstufungen als 1-fach Antriebe. Sie sind durch zusätzliche Komponenten aber schwerer als 1-fach Schaltgruppen und aufwendiger bei Wartung und Installation.

Die Bandbreite einer Gangschaltung hat lange Zeit für eine 2x11 Mountainbike Schaltung gesprochen. Sie gibt an, wie groß der Unterschied zwischen dem leichtesten und dem schwersten Gang ist. Eine hohe Bandbreite bietet ein größeres Spektrum an Übersetzungsverhältnissen, die sich für unterschiedliche Fahrbedingungen eignen.

Warum sollte man nun eine 1x12 Schaltung testen?

Mit Einführung der 12-fach Systeme von SRAM und Shimano hat sich das Thema um die Bandbreite geändert: Diese bieten im Vergleich zu einer 11-fach Schaltung einen zusätzlichen Gang hinten. Damit wird die Übersetzungsbandbreite von 1-fach Antrieben konkurrenzfähig zu Systemen mit zwei Kettenblättern an der Kurbel.

Die großen Pizzateller einer 12-fach Kassette mögen zwar Ästheten noch weiterhin polarisieren. Aber die neuen 1x12 Schaltgruppen ermöglichen am Mountainbike dank des zusätzlichen Ritzels gut abgestufte Übersetzungen mit einer Bandbreite zwischen 500% und 520%.

Fazit: 1x12 Antriebe vereinen den Vorteil einer großen Gangbandbreite, die vorher nur mit 2x11 möglich war, mit der Einfachheit und den Gewichtsvorteilen eines 1-fach Antriebs.

Das Beste zuerst: Du wirst nie wieder Probleme mit dem Umwerfer haben!

Da 1-fach Schaltgruppen nur ein Kettenblatt an der Kurbel verwenden, brauchst du keinen Umwerfer mehr. Sage Ade zu Kettenabwürfen beim Schalten! Dies bedeutet auch weniger Teile die kaputt gehen können oder gewartet werden müssen. Eine Gewichteinsparung für dein Setup gibt es noch dazu.

Hier die Vorteile einer 1x12 MTB Schaltung im Überblick:

• Einfache Installation und Indexierung
• Wartungsarm durch weniger Verschleißteile
• Simple Bedienung und geringeres Risiko für Schaltfehler
• Keine Kettenklemmer oder -abwürfe durch den Umwerfer
• Aufgeräumte Optik
• Geringeres Gewicht
• Bandbreite von 500% bis 520% als 1-fach Antrieb möglich

Wie man sieht, spricht vieles für ein 12-fach Setup. Dies ist auch der Grund, warum MTB-Hersteller, Canyon inklusive, aktuell fast ausschließlich auf 1x12-Antriebssysteme setzen.

Welche Nachteile haben 1x12 Gruppen, wenn das Bandbreitenproblem von 1x11 Gruppen nun wegfällt? Die Bandbreite spiegelt nicht das gesamte Gangspektrum wider, sondern nur das Verhältnis zwischen dem größten und kleinsten Gang. Die Gangabstufung innerhalb der Bandbreite eines 1x12-Antriebs kann je nach Fahrstil weiterhin Nachteile mit sich bringen.

• Große Gangwechsel erfordern mehrere Schaltvorgänge über die ganze Kassette
• Größere Gangabstufungen können bei Beschleunigung stören
• Durch den Polygoneffekt sind Verschleiß am 10er Ritzel und Kette größer
• Um das Gangspektrum zwischen Flachland und Alpen zu verschieben, musst du das Kettenblatt wechseln

Kettenblätter wechseln und den Horizont erweitern

Der Kettenblattwechsel mag zwar etwas aufwendiger sein als mit einem Umwerfer, ist aber auch mit wenig mechanischen Vorkenntnissen machbar. Wohnst du beispielsweise an der Küste und fährst im Urlaub gerne in die Berge, kannst du mit verschiedenen Kettenblattgrößen die Übersetzung deines Mountainbikes anpassen.

Mit einem kleinen Kettenblatt fürs MTB (32 oder 30 Zähne) kannst du alle Anstiege erklimmen. Für das Flachland bietet ein größeres Kettenblatt mit 34 Zähnen oder mehr eine bessere Entfaltung. Bedenke, dass du die Kettenlänge immer entsprechend anpassen musst.

In deiner Canyon Bike Garage findest du alle Ersatz- und Verschleißteile deines Bikes und findest sofort das passende Kettenblatt für deine Kurbel.

Die Big Player am Schaltungsmarkt sind weiterhin der japanische Hersteller Shimano und SRAM aus den USA. Die Wahl zwischen Shimano und SRAM für ein MTB hängt in erster Linie von deinen individuellen Vorlieben ab.

SRAM hat 1x Schaltungen salonfähig gemacht. Der amerikanische Hersteller brachte 2016 auch den ersten 1x12 Antrieb auf den Markt. Im 12 fach Bereich gibt es aktuell folgende SRA M MTB Gruppen:

SRAM 12-fach MTB Gruppen mechanisch:

• XX1 Eagle
• X01 Eagle
• GX Eagle
• NX Eagle

SRAM 12-fach MTB-Gruppen elektronisch:

• XX1 & X01 Eagle AXS
• GX Eagle AXS
• Eagle AXS Transmission (X0/XX/XX SL/GX)

SRAM 12-fach Kassetten und Bandbreite:

Für den SRAM XD-Freilauf gib t es SRAM 12 fach Kassetten in den Abstufungen 10-50 und 10-52. Dies entspricht einer Bandbreite von 500% bzw. 520%. Für den Standard HG Freilauf gibt es die SRAM NX 11-50 als 12-fach Kassette. Dann allerdings nur mit 11 Zähnen am kleinsten Ritzel und einer Bandbreite von 454%

Shimano zog 2018 mit der 12-fach Technologie nach. Besonderheit beim japanischen Hersteller: Shimano MTB Gruppen gibt es als 1x12 und 2x12 Antrieb.

Shimano 12-fach MTB-Schaltgruppen mechanisch:

• XTR
• Deore XT
• SLX
• Deore

Shimano 12-fach MTB-Schaltgruppen elektronisch:

• Shimano DEORE XT Di2 (E-MTB Schaltung, in Shimano EP801-Motor und EP6-Motor integriert)

Shimano 12-fach Kassetten und Bandbreite:

Die Shimano 12 fach Kassette 10-51 Abstufung bietet eine Bandbreite von 510% für den 1-fach Antrieb. Die Ausführung für zwei Kettenblätter (26-36 Zähne) bietet in Kombination mit dem dazugehörigen 10-45 Ritzelpaket einen Gangsprung von 623%. Eine Alternative für alle, die ein noch enger abgestuftes Gangspektrum suchen und auch bei 12-fach nicht auf den Umwerfer verzichten wollen.

In unserem Guide zu MTB-Schaltgruppen erklären wir die einzelnen Schaltgruppen noch einmal detailliert. Hier erhältst du auch einen Überblick über weitere Alternativen zu 12-fach Antrieben und wie eine MTB-Schaltung grundsätzlich funktioniert.

Zu einer 1x12 Schaltgruppe gehören beim Mountainbike folgende Komponenten:

• Kurbelgarnitur
• Kette
• Kassette
• Schaltwerk

Dazu kommen Bremskörper und Bremshebel. Zusammen bilden diese Bauteile die Antriebsgruppe deines MTBs. Alle Bauteile gibt es sowohl bei SRAM als auch Shimano in unterschiedlichen Ausführungen und Preisklassen. Sie unterscheiden sich oftmals in den Materialien, Performance und Gewicht.

Das SRAM Eagle System ist speziell darauf ausgelegt, dass man Komponenten aus den unterschiedlichen Preisklassen miteinander kombinieren kann. So kannst du deiner Schaltgruppe auch schrittweise ein Upgrade verpassen. Entscheide selbst, an welchem Bauteil du lieber Geld oder Gewicht sparen möchtest.

Auch bei Shimano kann man Bauteile verschiedener Gruppen untereinander mischen. Shimano empfiehlt aber, für beste Performance beim 12-fach Antrieb, gruppenrein zu bleiben.

Kann man Shimano mit SRAM kombinieren?

Bei mechanischen Antrieben sind beide Hersteller theoretisch kombinierbar – zum Beispiel bei Er satzteil-Notfällen oder wenn du Kombinationen mit Bauteilen anderer Anbieter ausprobierst. Vor allem bei alten 8-fach Systemen ist eine freie Kombination für Bastler und Nostalgiker möglich.

Allerdings ist dies bei den modernen Gruppen auf lange Sicht nicht empfehlenswert, da die Antriebsteile für optimale Performance gruppenrein aufeinander abgestimmt werden. Mischt man SRAM und Shimano, kann daraus höherer Verschleiß und geringere Schaltperformance resultieren.

Zur Betätigung von MTB-Schaltwerken gibt es derzeit zwei Systeme:

• Mechanisch: über Schaltzüge
• Elektronisch: durch elektronische Impulse

Am Rennrad ist elektronische Schaltung bereits das Maß der Dinge. Auch Gravel Bikes kommen immer häufiger mit eTap oder Di2 Varianten daher. Selbst Mountainbiker scheuen das elektronische Schaltvergnügen nicht. SRAM leistete mit der elektronischen 12-fach Schaltung fürs MTB Pionierarbeit am Markt. Shimano bietet die Di2 Technologie bei 12-fach Schaltungen zum aktuellen Zeitpunkt nur für E-MTBs an. Die Shimano XT Di2 gibt es jedoch als 2×11 oder 1×11 fürs MTB.

Elektronische Schaltungen bringen ihre Vorteile und Nachteile mit sich. Dein Fahrstil und Budget entscheiden, welches System für dich am besten ist. Hier ein Überblick:

Vorteile elektronischer MTB-Schaltung

• Intuitive Bedienung und Indexierung
• Kein Nachjustieren der Kabelspannung
• Präzise Schaltvorgänge
• Sehr schnelles Schalten über mehrere Gänge mit einem Click
• Zusätzliche Bedienung von elektronischen Dropper-Posts oder anderen Geräten
• SRAM AXS ermöglicht MTB-Schaltwerk und Kassette am Gravel Bike (Mullet Build)

Nachteile elektronischer MTB-Schaltung

• Höhere Kosten bei Anschaffung und Ersatzteilen
• Akkus müssen regel mäßig geladen werden
• Reparaturen sind komplizierter und oft nicht auf dem Trail möglich

Road meets MTB: 12-fach Mullet Build mit SRAM AXS

Party in the front. Business in the back. Das elektronische 12-fach System von SRAM ermöglicht eine Mullet-Konfiguration (dt.: Vokuhila) an der Schaltgruppe. Ein Vorteil, der vor allem die Nische der Abenteurer und Ultra-Bikepacker erfreut, die mit Dropbar MTB oder Adventure Gravelbike unterwegs sind.

Die eTap AXS Komponenten ermöglichen es, mit elektronischen Road Shiftern (Rival oder Force) MTB Eagle AXS Schaltwerke zu bedienen. 10-51 bzw. 10-52 MTB-Kassetten bieten genug Rettungsringe für ein vollbeladenes Gravel Bike auf entlegenen Bergpässen oder in anspruchsvollem Gelände.

Dies war bei den mechanischen Systemen aufgrund unterschiedlicher Seilspannung lange Zeit nur mit diversen Hacks und Aftermarket-Bauteilen möglich. In der zweiten Hälfte von 2023 stellte SRAM die neuen Apex XPLR Schalthebel vor mit passendem Seilzugverhältnis für SRAM MTB Schaltwerke. Somit gibt es nun auch eine mechanische Lösung für ein 12-fach Mullet-Setup. Shimano stellte ebenfalls eine neue 1x12 GRX Lösung vor, die es ermöglicht kletterfreundliche MTB Kassetten mit 51 Zähnen im kleinsten Gang am Gravel Bike zu nutzen.

Du kannst dein altes MTB in den meisten Fällen unabhängig von Einbaubreite und Laufradgröße auf ein neues 1x12 System umrüsten.

Folgende Bauteile musst du vor dem Umbau auf 1x12 am MTB auf Kompatibilität prüfen:

• Freilauf
• Kassette
• Kette
• Kettenblatt
• Schaltwerk & Schalthebel

• Freilauf: Der entscheidende Faktor beim Umrüsten ist die Freilaufkompatibilität. SRAM hat mit dem XD-Body schon während der 1x11-Zeit eine Lösung entwickelt, um Platz für das 10er-Ritzel zu schaffen. Der SRAM XD-Standard nimmt auch SRAMs 12-fach Kassetten auf und bietet zudem eine gute Auswahl bei Kassetten von Drittanbietern.
  Im Gegensatz dazu ist der Shimano Micro Spline-Standard relativ neu und ausschließlich für Shimano 12-fach-Kassetten der Güteklassen Deore, SLX, XT und XTR ausgelegt.
  Aber auch der HG-Standardfreilauf (ab 8-fach) kann 12-fach-Kassetten von SRAM (NX) und Drittanbietern aufnehmen, jedoch ist das kleinste Ritzel auf 11 Zähne begrenzt.
  Viele Nabenhersteller wie Hope oder DT Swiss bieten einfache Umrüstkits auf neue Freilaufsysteme für ihre hochwertigen Hinterradnaben an.
• Kassette: Beim Umrüsten auf 1x12 muss die Kassette passend zum vorhandenen Freilauf gewählt werden. Bei älteren MTBs ist höchstwahrscheinlich ein Standard-HG-Freilauf verbaut. Für diese Freiläufe gibt es 12-fach Kassetten von Shimano und SRAM sowie von Drittanbietern. Bei Schraubkranznaben ist ein Upgrade auf 12-fach nicht möglich. In diesem Fall muss eine andere Nabe am Hinterrad verwendet werden.
• Kette: Beim Kauf der Kette musst du auf die Bezeichnung 12-fach achten. Es ist empfehlenswert, die Kette vom selben Hersteller der Kassette zu wählen. Achte darauf, dass die Kettenlänge immer individuell an die Kassette und die verwendete Größe des Kettenblatts angepasst werden muss.
• Kettenblatt: Am besten funktioniert ein 12-fach Kettenblatt mit sogenannter Narrow-Wide Verzahnung. Dieses spezielle Design der Zähne verhindert ein Abrutschen der Kette. Entweder baust du dieses an deine vorhandene 1-fach Kurbel an oder du legst dir eine neue Kurbel dafür zu.
  Achte bei der Wahl des Kettenblatts darauf, ob deine Kurbel Direct Mount oder eine bestimmte Lochkreisgröße zur Montage vorgibt. Auch das Kettenblatt-Offset sollte passend zur Kurbel und der hinteren Einbaubreite deines MTBs gewählt werden. So stellst du sicher, dass der Kettenlauf korrekt ist.
• Schalthebel & Schaltwerk: Für die beste Schaltperformance benötigst du beim Umbau auf 12-fach Antrieb ein 12-fach Schaltwerk und entsprechende Schalthebel. Das Schaltwerk sollte vom selben Hersteller wie die Schalthebel sein. Achte je nach gewählter Kassette auf die richtige Länge des Schaltkäfigs. SRAM und Shimano bieten für den Umbau komplette Upgrade Kits an. So gehst du sicher, dass die Komponenten alle zueinander passen.

12-fach Schaltungen lassen sich genauso einfach einstellen und indexieren wie die Abstufungen vorher. Ein 1x-System macht dies sogar noch einfacher, da du keinen Umwerfer einstellen musst.

Dein Canyon MTB kommt zu 95% vormontiert zu dir an die Haustür. Auch die Kettenschaltung wurde vom Canyon Team vor Versand sorgfältig indexiert. Nach den ersten Fahrten können sich die Bowdenzüge längen. Wie du das Schaltwerk dann nachjustierst, erfährst du im mitgelieferten Handbuch.

Bei Canyon findest du eine große Auswahl an Mountainbikes mit den modernen 12-fach Antrieben. Bist du noch unentschlossen? Dann hilft dir unser MTB-Kaufberater auf der Suche nach deinem neuen Trailpartner: Welches Mountainbike passt zu dir?